May 27, 2017 Last Updated 8:35 AM, May 26, 2017

Portfolio

  • All
Γιορτάζουμε την Πρωτομαγιά με αναμνήσεις στη Γλυφάδα! Ο Δήμος Γλυφάδας και η Ελληνική Ομοσπονδία Οχημάτων Εποχής (Ε.Ο.Ο.Ε) και τα σωματεία-μέλη της σας καλούν να γιορτάσουμε την Πρωτομαγιά του 2017 με ένα τρόπο ξεχωριστό και …νοσταλγικό. Η «1η Ανοιξιάτικη Στατική Έκθεση Γλυφάδας» θα πραγματοποιηθεί αυτή τη Δευτέρα, 1η Μαΐου, από τις 10 το πρωί ως τις 2 το μεσημέρι με δεκάδες αυτοκίνητα αντίκες και άλλα σπάνια οχήματα.
 
antike3
 
antike2
 
antike4
 
Η έκθεση είναι ανοιχτή για το κοινό και θα συνοδεύεται από μουσική εποχής με τον Πασχάλη που θα τραγουδά ζωντανά στο χώρο της εκδήλωσης!
 
Η συνάντηση των ιστορικών οχημάτων θα πραγματοποιηθεί επί της λεωφόρου Αγγέλου Μεταξά (από το ύψος της Λαμπράκη ως το ύψος της Ζησιμοπούλου), όπου θα υπάρχουν παράλληλα πολλαπλές ψυχαγωγικές δραστηριότητες, το live του Πασχάλη και πολλά πρωτομαγιάτικα άνθη!
Ο Σύλλογος Ιδιόκτητων Σπορ Αυτοκινήτων αναβιώνει και πάλι την Κυριακή 23/4/2017 την Ανάβαση Βούλας, το φημισμένο «Κρεμασμένο Λαγό».
 
Η εκδήλωση που τελεί υπό την αιγίδα του Δήμου Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης, θα διοργανωθεί με τη μορφή rally sprint regularity, μια ήπια μορφή «αγώνα», που προάγει την οδική ασφάλεια και σέβεται το περιβάλλον και τους κατοίκους της περιοχής, ενώ οι συμμετέχοντες θα διαγωνισθούν στην ίδια ειδική διαδρομή ακριβείας τρεις φορές. Δικαίωμα συμμετοχής θα έχουν επιλεγμένα ιστορικά αυτοκίνητα, ενώ θα υπάρχουν αγωνιζόμενοι που το όνομα τους είναι συνδεδεμένο με το θρύλο του Κρεμασμένου Λαγού.
 
 lagos1
 
Η εκκίνηση θα δοθεί το πρωί της Κυριακής στις 10:00 και ο αγώνας θα αποτελείται από μία απλή διαδρομή συνολικού μήκους 7 χιλιομέτρων και από 1 ειδική διαδρομή ακρίβειας, που θα εκτελεσθούν 3 φορές. Ο τερματισμός και η απονομή θα γίνουν στην πλατεία Άλσους, στον Άγιο Νεκτάριο στο Πανόραμα Βούλας. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, θα ισχύσει ρύθμιση της κυκλοφορίας με το δρόμο προς το νεκροταφείο να μονοδρομείται με ανοδική πορεία και η επιστροφή να γίνεται μέσω του Πανοράματος, με συνοδεία αυτοκινήτων να δείχνουν το δρόμο, ενώ η διέλευση των αυτοκινήτων στην Οδό Ζακύνθου, από την Πλατεία Δαβάκη έως την Οδό Υμηττού θα επιτρέπεται μόνο στους κατοίκους. Επίσης, κατά τη διάρκεια του αγώνα θα υπάρχει λεωφορείο του Δήμου που θα εκτελεί συνέχεια δρομολόγια από την Πλατεία Άλσους προς το νεκροταφείο για εξυπηρέτηση του κοινού και των θεατών.
 
Ο Δήμαρχος Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης, Γρηγόρης Κωνσταντέλλος τόνισε πως ο Δήμος, μέσα από τον αγώνα αυτόν θέλει να αναδείξει το μοναδικό περιβάλλον της περιοχής του Πανοράματος. Παράλληλα ενημέρωσε πως όπως και πέρυσι, θα τηρηθούν αυστηρά όλοι οι κανόνες ασφάλειας και τα όρια ταχύτητας σε καμία περίπτωση δεν θα υπερβαίνουν αυτά που προβλέπει ο ΚΟΚ. Ενημέρωσε πως υπάρχουν αυστηρές κυρώσεις για όσους δεν συμμορφώνονται.
 
Με σημείο εκκίνησης το πιο design φαρμακείο Placedo των νοτίων προαστίων που βρίσκεται στη Γλυφάδα (Λ.Βουλιαγμένης 85) και με τερματισμό το νέο αρχιτεκτονικό δημιούργημα Placedo στον Πειραιά (ακτή Κονδύλη), 6 σπάνια συλλεκτικά αυτοκίνητα θα αναδείξουν σε μια διαδρομή regularity την ομορφιά, τον τουριστικό πλούτο και τον πολιτισμό της χώρας μας. Στις 15 Οκτωβρίου, αυτοκίνητα, κομμάτια της ιστορίας και κτίρια ιδιαίτερης αισθητικής ενώνουν τις δυνάμεις τους και αναδεικνύουν μια μοναδική σχέση.  Όσοι βρεθούν  στην εκκίνηση και τον τερματισμό θα έχουν την ευκαιρία να φωτογραφηθούν και να ζήσουν από κοντά αυτήν την εμπειρία με υπέροχα πάρτι σε Γλυφάδα και Πειραιά.  
Ώρα έναρξης της εκδήλωσης:  11π.μ.
 
Με απρόσμενη επιτυχία πραγματοποιήθηκε το πρωί της Κυριακής (8/5) η Β’ Μαγιάτικη Συνάντηση με Ιστορικά Αυτοκίνητα, που διοργάνωσε η ORCA με την έγκριση της Ε.Ο ΦΙΛΠΑ.
Αυτή τη φορά είχαν επιλεγεί και είχαν κλεισθεί τα Αστέρια της Γλυφάδας, στη γνωστή θαυμάσια και αριστοκρατική παραδοσιακή θέση του Σαρωνικού, όπου με την «συμπαράσταση» του καιρού 61 οδηγοί – κάτοχοι Ιστορικών Αυτοκινήτων – έσπευσαν να προσφέρουν στα αγαπημένα αυτοκίνητά τους (!) τη δυνατότητα να λάμψουν καθαρά και ακτινοβόλα κάτω από τον Αττικό ήλιο.
 
orca8
 
Είναι εντυπωσιακό ότι όχι μόνο Μέλη της ORCA, αλλά και από άλλες Λέσχες προσήλθαν στο κάλεσμα της συμμετοχής με αποτέλεσμα να υπάρξει μια πανσπερμία μοντέλων, μοναδικών εργοστασιακών κατασκευών, ηλικιών (αυτοκινήτων βέβαια) αλλά και  αφίξεων από μακρινά μέρη. Απέδειξαν ότι φίλοι των παλαιών αυτοκινήτων υπάρχουν σε όλη την Ελλάδα και παρά τις οικονομικές αντιξοότητες τα έχουν, τα συντηρούν, τα προσέχουν και τα κυκλοφορούν με όλη την αγάπη που πρέπει να τους προσφέρουν, παρά το γεγονός ότι μερικοί έχουν ένα και δυο και 3, ίσως και πολύ περισσότερα.
Ένα παράδειγμα από τα πολλά. Ο 57χρονος (με όλο το θάρρος) Αλέκος Βαζαίος 25 χρόνια φανατικός θιασώτης των παλαιών αυτοκινήτων με προσωπικότητα, αυτή τη φορά αποφάσισε να βγάλει βόλτα την Lancia Aurelia του, του 1957 και να αφήσει τα άλλα 16 να απολαμβάνουν τη χαλάρωσή τους στο πολυτελές γκαράζ του σπιτιού του, όπου τα έχει στις «4 καρφίτσες» όπως λένε οι Άγγλοι.
 
ORCA3
 
Και ποια είναι τα άλλα 16. Όλα μοναδικά αγωνιστικά κομμάτια από το «Mille Milia» και βραβευμένα στην ετήσια έκδοση «Villa d’ Este» του περισσότερο γνωστού Como από τα άλλα του φεστιβάλ. Βέβαια το ιταλικό στοιχείο κυριαρχεί (Abarth – Bandini – Moretti κ.λ.π) αλλά αυτό δεν είναι μειονέκτημα αφού είναι γνωστό ότι ο ιταλικός σχεδιασμός συναρπάζει και έχει φανατικούς οπαδούς. Ακριβώς αυτό συνέβη και στον Αλέκο Βαζαίο που πρωτάρχισε με μια Pondiac LeMans του 1970 για να μαγευτεί τελικά από τους γείτονες Ιταλούς.
Αλλά φυσικά όλες οι περιπτώσεις δεν είναι ίδιες. Δεν θα μπορούσε να ισχύσει αυτό.
 
Από το Club Porsche οι φίλοι Πέτρος Ρούσος και Κώστας Χατζηπετράκος (τακτικοί επισκέπτες της έκθεσης Retro – Classic) έφεραν μια 924 και μια 911.
Ο Χρήστος Ντάγκαλος ήρθε με το Cabriolet Wartburg του  1957 (κατασκευής του Automobilwerk του Eisenbach) που έχει μόνο 991 cc και αυτά σε δυο χρόνους.
Αντίθετα ο Φίλιππος Αναγνωστόπουλος εντυπωσίασε με το τέρας (από το τεράστιο) που έφερε. Την  Buick Riviera Grand Sport του 1967 με τα 7.458 κυβικά (!!) τους 8 κυλίνδρους, τους 400 τόσους ίππους και την κατανάλωση των 34 λίτρων στα 100χλμ. Χαράς το κουράγιο του βέβαια.
Ενδιαφέρον ήταν και το DKW του 1936, το παλαιότερο της ημέρας, που ήρθε οδηγούμενο από τον Νίκο Τσοντάκη. Το απέκτησε το 1983 και από ότι έχει διαπιστώσει πρώτη κάτοχός του ήταν η (άγνωστή του) κα Ματαράγκα που το είχε αγοράσει (προς χρήση βέβαια) το 1956. Είναι δικύλινδρο και δίχρονο μόλις 600 κυβικών, αλλά κουκλίστικο στην εμφάνιση.
Πρωταγωνίστησαν
Ο Αλέξανδρος Ντούγκας έφερε το ανοικτό Mustang II 2.300 κυβικών με νούμερο σειράς 42 από τα μοναδικά 44 που κατασκευάσθηκαν την περίοδο 1974 – 78 από τη Ford.
Φυσικά ήταν στη συγκέντρωση του «ARK» της Γλυφάδας και ο Βασίλης Γκάζικας που είχε μια πρώτη επαφή με τη Λέσχη πέρυσι το Φθινόπωρο. Έφερε την απόλυτα ανακαινισμένη «Traction Avant Citroen» των 11Β του 1953 από το Βέλγιο, την οποία έχει με πινακίδες του Υπουργείου (ΥΝΥ 5974) καθώς επιθυμεί να την απολαμβάνει κάθε στιγμή και όχι να παρανομεί σαν μερικούς – μερικούς.
Φυσικά στο κοσμικό «coffee shop» της Γλυφάδας ήταν και ο «Ροζ Πάνθηρας» με το  Opel Record του, η «Φλόγα» με το λαμπρό έργο της για τα παιδιά με ειδικές ανάγκες, ο Δημήτρης Γκιούλης από το Κιάτο με το Fiat 128 του 1978 και άλλοι που εκφράζουμε τη λύπη μας εάν πρακτικά ήταν αδύνατον να έρθουμε με όλους σε επαφή για να τους αναφέρουμε, επιφυλασσόμενοι πάντως την επόμενη φορά να προσπαθήσουμε να τους καλύψουμε όλους. Βέβαια πρέπει να εκφρασθούν τα συγχαρητήρια προς την Οργανωτική Επιτροπή που έφερε με τόση επιτυχία εις πέρας το έργο της. Ιδιαιτέρως προς τον Τίμο Τσοκανή που πρόσθεσε την ευχάριστη φετινή νότα   (συγκριτικά με την περυσινή συγκέντρωση στο Kitchen – Bar) καθώς πρόσφερε ένα μπουκετάκι με γνήσια λουλούδια από την ιδιαιτέρα του περιοχή τη Θήβα, όπου και μόνιμα κατοικεί.
Πηγή: autoliveris.gr
 

Find Us on Facebook