Aug 15, 2018 Last Updated 2:00 PM, Jul 24, 2018
Κατοικίες διαφόρων τύπων και αρχιτεκτονικής, ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα και εμβληματικοί ουρανοξύστες αναμένεται να περικυκλώσουν το Μητροπολιτικό Πάρκο στο Ελληνικό, συνθέτοντας έναν νέο τόπο, που θα υποκαταστήσει τη σημερινή -χέρσα κατά το μεγαλύτερο μέρος της- έκταση όπου εδραζόταν το πάλαι ποτέ αεροδρόμιο της πρωτεύουσας. 
 
Το αρχικό Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης που σχεδίασε η επενδυτική κοινοπραξία (με επικεφαλής την Lamda Development και τη συμμετοχή τόσο της κινεζικής Fosun όσο και της Eagle Hills από τα Αραβικά Εμιράτα), εν πολλοίς ταυτίζεται με το Σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος που εισήχθη προς έγκριση στο Συμβούλιο της Επικρατείας την περασμένη εβδομάδα. Μολονότι οι εκκρεμότητες για την τελική εκχώρηση της έκτασης των 6.200.000 τ.μ. στην κοινοπραξία        
Hellinikon Global - που θα σημάνει και την έναρξη της επένδυσης - δεν εξαντλήθηκαν, εν τούτοις, η παραπάνω κίνηση εφόσον νομιμοποιηθεί από το ΣτΕ, δίνει μια πιο ξεκάθαρη εικόνα της μεταμόρφωσης του Ελληνικού. 
 
Το «Εθνος της Κυριακής» παρουσίασε τις έξι «γειτονιές» του Ελληνικού - όπως καθορίζονται στο Προεδρικό Διάταγμα - στις οποίες θα αναπτυχθούν τα κυρίαρχα οικιστικά συγκροτήματα, ο υπερσύγχρονος εμπορικός πόλος αλλά και τα “τοπόσημα”, δηλαδή τα ψηλά κτίρια, για τα οποία υπήρξαν αντιρρήσεις. Έτσι, ο ορίζοντας της αθηναϊκής Ριβιέρας, αναμένεται να αποκτήσει τα εμβληματικά κτίρια πολλών ορόφων, με μια μικρή “έκπτωση” για κάποια από αυτά (το αρχικό σχέδιο προέβλεπε κτίρια 200 μέτρων και κάποια έως 70 μέτρα. Για την δεύτερη κατηγορία ο πήχης χαμήλωσε στα 50 μέτρα με βάση τα προβλεπόμενα στο Προεδρικό Διάταγμα.   
 
Σε κάθε περίπτωση πάντως η τεράστια αστική ανάπλαση που επιχειρείται στο Ελληνικό, προβλέπει άπλετο ελεύθερο χώρο, τη δημιουργία του μεγαλύτερο παράκτιου πάρκου στην Ευρώπη, σύγχρονες υποδομές κ.ά., καθώς από τη συνολική έκταση, τα σχέδια δόμησης αφορούν την αξιοποίηση 2.600.000 τ.μ. ή το 42%  της συνολικής έκτασης.    
 
Στον σχεδιασμό της κοινοπραξίας των επενδυτών προβλέπεται πως το έργο θα ξεκινήσει με την πλήρη εκκαθάριση της συνολικής έκτασης των 6.200.000 τ.μ. του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού και σε χρονικό διάστημα 6 με 9 μήνες μετά την έναρξη των έργων, η έκταση θα είναι έτοιμη προκειμένου να ξεκινήσουν οι αναπλάσεις, με πρώτο έργο τη δημιουργία του μεγαλύτερου παραλιακού πάρκου στην Ευρώπη, έκτασης 2.000 στρεμμάτων.
Στην ίδια φάση θα ξεκινήσουν επίσης τα έργα για την πλήρη αναβάθμιση του παραλιακού μετώπου, της μαρίνας, αλλά και της κατασκευής πέντε ξενοδοχειακών μονάδων. Παράλληλα, προβλεπόταν η ανέγερση ενός ουρανοξύστη, ιδιαίτερης αρχιτεκτονικής, με χρήσεις κατοικίας που χαρακτηρίζεται από την επενδυτική κοινοπραξία ως “τοπόσημο”. Επιπλέον προβλέπεται η δημιουργία πολυτελούς εμπορικού κέντρου. Τα παραπάνω έργα σύμφωνα με τον προγραμματισμό της κοινοπραξίας θα παραδοθούν εντός της πρώτης πενταετίας από την έναρξη του έργου, καθώς θα έχουν διαμορφωθεί και ολοκληρωθεί παράλληλα όλα τα έργα υποδομών με συνέπεια το πάρκο και η παραλία να είναι αυτοτελώς προσβάσιμα. Η ανάπλαση προβλέπει τη δημιουργία μιας νέας παραλίας ελεύθερης πρόσβασης, μήκους μεγαλύτερης του ενός χιλιομέτρου που στη μια άκρη της θα έχει τη μαρίνα και στην άλλη ένα διεθνούς εμβέλειας ενυδρείο, το μεγαλύτερο στην Ευρώπη που ένα μέρος του θα είναι και υποθαλάσσιο. Επιπλέον αναμένεται να δημιουργηθούν ένα Διεθνές Ιατρικό Κέντρο, και Διεθνές Πανεπιστημιακό Κέντρο.  
Το μεγαλύτερο μέρος του έργου προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε βάθος δωδεκαετίας, με τον ακριβή χρόνο ολοκλήρωσης του να εξαρτάται από την οικιστική ανάπτυξη και ειδικότερα την κατασκευή 8.000 κατοικιών. Όπως έχει επισημανθεί από τα στελέχη της Lamda Development, η ζήτηση τους είναι τελικά εκείνη που θα καθορίσει τον χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης της ανάπλασης. Εάν η ζήτηση των κατοικιών είναι σημαντική, η πλήρης ανάπλαση του έργου θα ολοκληρωθεί πολύ νωρίτερα, και σε καμιά περίπτωση δεν επηρεάζονται τα χρονοδιαγράμματα παράδοσης των υπόλοιπων έργων που προαναφέρθηκαν.
 
 
ΟΙ ΕΞΙ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ
 
1) Η «Γειτονιά πρώην Ολυμπιακής Αεροπορίας» όπως αναφέρεται στο σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος είναι εκείνη που εκτείνεται από την παλιά είσοδο προς το αεροδρόμιο από την Ποσειδώνος.  Στην περιοχή αυτή, πρωτεύουσα χρήση είναι η κατοικία, το ποσοστό της οποίας δεν μπορεί να είναι μικρότερο του 60% της συνολικώς επιτρεπόμενης δόμησης. Εκεί επίσης θα δημιουργηθεί ξενοδοχείο αλλά και καταστήματα και χώροι εστίασης για την κάλυψη των αναγκών κατοίκων και επισκεπτών. Ο μέγιστος επιτρεπόμενος συντελεστής δόμησης για την περιοχή θα είναι 0,72 στο σύνολο της εκτάσεως της πιο πάνω περιοχής. Κατ’ εξαίρεση, ωστόσο στο τμήμα της περιοχής που έχει πρόσωπο στο Μητροπολιτικό Πάρκο και σε βάθος ενός οικοδομικού τετραγώνου, επιτρέπεται η κατασκευή κτιρίων ύψους μέχρι 50 μέτρων από τη στάθμη του εδάφους, όπως αυτή τελικά θα διαμορφωθεί, και θα δώσει τη δυνατότητα ανέγερσης ξενοδοχείου. 
 
2) Η «Δυτική Γειτονιά του Πάρκου» στην ουσία είναι η κάτω πλευρά του Ελληνικού και προβλέπεται και εκείνη ως χώρος ανέγερσης κατοικιών αλλά και του περιβόητου τοπόσημου, του πύργου- ουρανοξύστη των 200 μέτρων ύψους. Αναλυτικότερα, ο μέγιστος επιτρεπόμενος συντελεστής δόμησης είναι 0,75 στο σύνολο της εκτάσεως αλλά προβλέπεται εξαίρεση, στο τμήμα της περιοχής που έχει πρόσωπο στο Μητροπολιτικό Πάρκο και σε βάθος ενός οικοδομικού τετραγώνου, όπου επιτρέπεται η κατασκευή κτιρίων ύψους μέχρι 50 μέτρων από τη στάθμη του εδάφους, όπως αυτή τελικά θα διαμορφωθεί.  Επιπροσθέτως, επιτρέπεται η κατασκευή, σε οικοδομικό τετράγωνο με πρόσωπο είτε επί της Λεωφόρου Ποσειδώνος ενός υψηλού κτιρίου ειδικής αρχιτεκτονικής σχεδίασης, με μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος 200 μέτρα από τη στάθμη της θάλασσας, το οποίο προορίζεται να λειτουργήσει ως τοπόσημο της συγκεκριμένης περιοχής και της συνολικής έκτασης. 
 
3) Η «Ανατολική Γειτονιά του Πάρκου» είναι επί της ουσίας η περιοχή που θα δημιουργηθεί το ολοκληρωμένο resort του Ελληνικού. Και στην περιοχή αυτή, πρωτεύουσα χρήση είναι η κατοικία, το ποσοστό της οποίας δεν μπορεί να είναι μικρότερο του 70% της συνολικώς επιτρεπόμενης δόμησης. Ο μέγιστος επιτρεπόμενος συντελεστής δόμησης είναι 0,72 στο σύνολο της εκτάσεως με εξαίρεση, στο τμήμα της περιοχής που έχει πρόσωπο στο Μητροπολιτικό Πάρκο και σε βάθος ενός οικοδομικού τετραγώνου, επιτρέπεται η κατασκευή κτιρίων ύψους μέχρι 50 μέτρων από τη στάθμη του εδάφους, όπως αυτή τελικά θα διαμορφωθεί.  Τα κτίρια αυτά προορίζονται να λειτουργήσουν ως σημεία προορισμού της συγκεκριμένης περιοχής και της συνολικής έκτασης. 
 
4) Η  «Γειτονιά Επιχειρηματικού Κέντρου Λεωφόρου Βουλιαγμένης» θα αποτελέσει τον βασικό εμπορικό πόλο ολόκληρης της έκτασης με πρόσβαση από κάθε σημείο αλλά άμεση προσέγγιση από την Λεωφόρο Βουλιαγμένης. Υπάρχει μικρή πρόβλεψη για ανέγερση κατοικιών (μόλις το 10% της προς πολεοδόμησης έκτασης), καθώς τη μεγαλύτερη επιφάνεια θα κατακτήσουν εμπορικά κέντρα και οι μπουτίκ. Ο μέγιστος επιτρεπόμενος συντελεστής δόμησης είναι 0,89 στο σύνολο της έκτασης με εξαίρεση τα οικοδομικά τετράγωνα με πρόσωπο επί της Λεωφόρου Βουλιαγμένης ή και σε γειτονικά αυτών, όπου επιτρέπεται η δημιουργία  δύο ψηλών κτιρίων ειδικής αρχιτεκτονικής σχεδίασης με μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος 200 μέτρα από τη στάθμη της θάλασσας
 
5) Η «Γειτονιά του Λόφου» είναι η περιοχή του Χασανίου και εκεί θα αναπτυχθούν επίσης συγκροτήματα κατοικιών και ο μέγιστος επιτρεπόμενος συντελεστής δόμησης είναι 0,43, ο χαμηλότερος στο πλαίσιο της συνολικής ανάπλασης. Ωστόσο και εκεί προβλέπεται οριοθετημένη εξαίρεση στο τμήμα της περιοχής που έχει πρόσωπο στο Μητροπολιτικό Πάρκο και σε βάθος ενός οικοδομικού τετραγώνου, όπου επιτρέπεται η κατασκευή κτιρίων ύψους μέχρι 50 μέτρων από τη στάθμη του εδάφους, όπως αυτή τελικά θα διαμορφωθεί. 
 
 
6) Η «Γειτονιά των Τραχώνων» είναι εκείνη που συνορεύει με τον Άλιμο. Και στην περιοχή αυτή, πρωτεύουσα χρήση είναι η κατοικία, το ποσοστό της οποίας δεν μπορεί να είναι μικρότερο του 70% της συνολικώς επιτρεπόμενης δόμησης. Μέγιστος επιτρεπόμενος συντελεστής δόμησης είναι 0,61 με εξαίρεση, στο τμήμα της περιοχής που έχει πρόσωπο στο Μητροπολιτικό Πάρκο και σε βάθος ενός οικοδομικού τετραγώνου, όπου  επιτρέπεται η κατασκευή κτιρίων ύψους μέχρι 50 
 
Χωρίς ουσιαστικές διαφορές με το Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης της Lamda Development για την επένδυση στο Ελληνικό είναι το σχέδιο του Προεδρικού Διατάγματος, που εγκρίθηκε από το Κεντρικό Συμβούλιο Διοίκησης.
 
Προκειμένου η κυβέρνηση να προλάβει τις προθεσμίες και τα χρονοδιαγράμματα που είχαν τεθεί για την προώθηση του Προεδρικού Διατάγματος μέσα στο 2017 ο στόχος είναι να υπογραφεί άμεσα από τους συναρμόδιους υπουργούς ώστε στη συνέχεια πριν το τέλος του έτους να υποβληθεί προς έγκριση στο Συμβούλιο της Επικρατείας.
 
Οπως όλα δείχνουν το τελικό κείμενο που θα προωθηθεί προς έγκριση δεν έχει ουσιαστικές αλλαγές που να ανατρέπουν το master plan του επενδυτή, δηλαδή παραμένουν ως έχουν οι έξι ουρανοξύστες ύψους 200 μέτρων ο καθένας, καθώς και όλα τα υπόλοιπα ψηλά κτίρια του επενδυτικού πλάνου.
 
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ότι εφόσον το Προεδρικό Διάταγμα πάρει σύντομα το πράσινο φως από το Συμβούλιο της Επικρατείας, ανοίγει ο δρόμος ώστε μέσα στο 2018 να ξεκινήσουν τα πρώτα εκσκαφικά έργα στο πρώην αεροδρόμιο.Σύμφωνα με το ΣΟΑ που έχει υποβάλλει το  επενδυτικό σχήμα υπό την Lamda Development, με τη συμμετοχή της κινεζικής Fosun και της Eagle Hills, για την ανάπτυξη του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού-Αγίου Κοσμά καθορίζονται συνολικά πολεοδομικά μεγέθη ως ακολούθως:
 
-Μέγιστη επιτρεπόμενη δόμηση: 2.700.000 τ.μ., στην οποία περιλαμβάνεται και η δόμηση των υφιστάμενων διατηρητέων κτιρίων και των υφιστάμενων και διατηρούμενων κοινωφελών χρήσεων και εγκαταστάσεων υποδομών. Η μέγιστη επιτρεπόμενη κάλυψη ορίζεται σε 35% στο σύνολο της έκτασης του Μητροπολιτικού Πόλου.
 
Στην περιοχή του παρακτίου μετώπου του Μητροπολιτικού Πόλου, η μέγιστη επιτρεπόμενη κάλυψη στο σύνολο αυτής ορίζεται σε 15%, με την οποία εξασφαλίζεται η δημιουργία αδόμητου ελεύθερου μετώπου μήκους ενός χιλιομέτρου και διευκολύνονται οι έξοδοι του Μητροπολιτικού Πάρκου Πρασίνου και Αναψυχής προς τη θάλασσα. Στο Μητροπολιτικό Πάρκο Πρασίνου και Αναψυχής η κάλυψη των, πάσης φύσεως, μόνιμων κτιρίων δεν μπορεί να υπερβαίνει το 10% της συνολικής επιφανείας αυτού.-Στον Μητροπολιτικό Πόλο Ελληνικού-Αγίου Κοσμά δημιουργείται ενιαίο και ανοιχτό στο κοινό Μητροπολιτικό Πάρκο Πρασίνου και Αναψυχής, εκτάσεως 2.000.569 τ.μ..
 
Το Μητροπολιτικό Πάρκο Πρασίνου και Αναψυχής, οι κοινόχρηστοι χώροι πρασίνου και οι ανοιχτοί χώροι που θα δημιουργηθούν κατά την εφαρμογή του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης πρέπει να ανέρχονται σε τουλάχιστον 2.600.000 τ.μ. της συνολικής έκτασης του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού-Αγίου Κοσμά.
 
-Στις περιοχές προς πολεοδόμηση οι κοινόχρηστοι και κοινωφελείς χώροι ανέρχονται κατ’ ελάχιστον σε ποσοστό 50%. Στους πιο πάνω χώρους περιλαμβάνονται και εκτάσεις 300.000 τ.μ. που θα διατεθούν για χρήσεις κοινής ωφέλειας και κοινωνικής ανταποδοτικότητας.
 
Κυκλοφοριακές μελέτες
 
Η εφαρμογή του ΣΟΑ συνοδεύεται από τη σύνταξη ειδικής κυκλοφοριακής και συγκοινωνιακής μελέτης, που θα πρέπει να λάμβάνει, μεταξύ άλλων, υπόψη:
 
-Συσχέτιση της λεπτομερούς, τελικής χωροθέτησης κυρίως των χρήσεων που προσελκύουν μεγάλο όγκο μετακινήσεων με τη γειτνίαση/απόσταση τους από σταθμούς των μέσων σταθερής τροχιάς (Μετρό, Τραμ) του υφιστάμενου και σχεδιαζόμενου αντίστοιχου δικτύου εντός του χώρου. Στο πλαίσιο αυτό, ο τελευταίος σταθμός τραμ θα πρέπει να χωροθετηθεί σε άμεση γειτνίαση με το σταθμό Μετρό Αργυρούπολης, ώστε να διευκολύνεται η μετεπιβίβαση των επιβατών.
 
-Συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, για την δημιουργία νέων/ τροποποίηση δρομολογίων ή γραμμών.
 
-Εξασφάλιση επαρκούς οδικής και συγκοινωνιακής σύνδεσης ειδικά του Επιχειρηματικού Πάρκου  στην πρώτη ζώνη με τις λεωφόρους Βουλιαγμένης και Ποσειδώνος, καθώς και με τους σταθμούς του μετρό και τη γραμμή του τραμ.-Εξειδίκευση του σχεδιασμού για το συμπληρωματικό εσωτερικό δίκτυο λεωφορειακών γραμμών έτσι ώστε να αποφεύγονται επικαλύψεις της κίνησης λεωφορείων και τραμ.
 
-Δημιουργία δικτύου πεζόδρομων και ποδηλατοδρόμων με σκοπό, πέραν της αναψυχής, τη σύνδεση των αναπτύξεων με τους σταθμούς των μέσων σταθερής τροχιάς και με τις στάσεις των άλλων μέσων συλλογικής μετακίνησης, καθώς και με τους μελλοντικούς ποδηλατοδρόμους κατά μήκος των λεωφόρων Βουλιαγμένης και Ποσειδώνος.
 
-Διερεύνηση της δυνατότητας δημιουργίας χώρου στάθμευσης-μετεπιβίβασης και αφετηρίας λεωφορειακών γραμμών κοντά στον υφιστάμενο σταθμό του Μετρό Ελληνικού.
 
– Αξιοποίηση του υφιστάμενου ανισόπεδου κόμβου της λεωφόρου Βουλιαγμένης με την οδό πρόσβασης προς τον παλαιό Ανατολικό Αεροσταθμό, ως βασικής οδικής εισόδου στην περιοχή του χώρου του παλαιού Αεροδρομίου από την πλευρά της λεωφόρου Βουλιαγμένης (σύνδεση Επιχειρηματικού Πάρκου, Εκθεσιακού Κέντρου, χώρων στάθμευσης Μητροπολιτικού Πάρκου κ.λπ.).Οι κατευθύνσεις και οι όροι για την προστασία και ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς περιλαμβάνονται στο άρθρο 7 του Σχεδίου, όπου αναφέρεται ότι το  ακρωτήρι του Αγίου Κοσμά, το οποίο αποτελεί τμήμα του ομώνυμου οριοθετημένου αρχαιολογικού χώρου, συμπεριλαμβανομένου του μεταβυζαντινού ναού των Αγίων Κοσμά και Δαμιανού, διαμορφώνεται σε επισκέψιμο αρχαιολογικό χώρο, ύστερα από ειδική μελέτη διαμόρφωσης και ανάδειξης των αρχαιοτήτων. Το υφιστάμενο νεώτερο μνημείο «Αγγλικό υπόστεγο (Παγόδα)», εντάσσεται κατά το στάδιο έγκρισης της οικείας Πολεοδομικής Μελέτης σε αυτόνομο οικοδομικό τετράγωνο, πανταχόθεν ελεύθερο, με χρήσεις πολιτισμού. Τυχόν υπάρχοντα σε αυτό κτίσματα συνιστούν συνοδά κτίρια της πιο πάνω χρήσεως.
 
 
 
«Μέχρι τον Ιούνιο του 2018 θα παραχωρηθεί το Ελληνικό στον επενδυτή» τόνισε μιλώντας στη Βουλή ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος επιπλέον επέρριψε στους ίδιους τους επενδυτές την ευθύνη για την καθυστέρηση της μετεγκατάστασης του αμαξοστασίου της ΟΣΥ (σσ: Οδικές Συγκοινωνίες ΑΕ), που καλύπτει έκταση 80.000 τμ και φιλοξενεί 370 λεωφορεία.
«Καμία καθυστέρηση δεν υπάρχει από πλευράς κυβέρνησης για το Ελληνικό. Σε ό,τι αφορά την μετεγκατάσταση της ΟΣΥ, ο επενδυτής κατέθεσε το σχέδιο ολοκληρωμένης ανάπτυξης το καλοκαίρι του 2017 και με καθυστέρηση 7 μηνών» είπε ο κ. Σπίρτζης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του βουλευτή της Δημοκρατικής Συμπαράταξης Οδυσσέα Κωνσταντινόπουλου.
«Αν οποιαδήποτε δημόσια υπηρεσία είχε τέτοια καθυστέρηση, καταλαβαίνετε τι θα γινόταν. Χωρίς σχέδιο ολοκληρωμένης ανάπτυξης, δεν μπορούσε να γίνει καμία μελέτη για τη μεταφορά του αμαξοστασίου» υπογράμμισε ο κ. Σπίρτζης και πρόσθεσε ότι «η παράδοση του Ελληνικού, όπως προβλέπει η συμφωνία, πρέπει να γίνει εντός τριών μηνών μετά την παράδοση των μετοχών».
Από την πλευρά του ο κ. Κωνσταντινόπουλος αντέτεινε ότι υπάρχει μεγάλη καθυστέρηση στην υλοποίηση της συμφωνίας, όταν -όπως είπε- ο ίδιος ο αρμόδιος υπουργός Επικρατείας, Αλέκος Φλαμπουράρης, διαβεβαίωνε ότι έως τέλος του έτους θα έμπαιναν οι μπουλντόζες στο Ελληνικό.
«Αν ο επενδυτής είχε προχωρήσει σε αυτά που όφειλε, θα μπορούσε μέχρι τέλος του έτους να προχωρήσουν οι εργασίες και να μπουν οι μπουλντόζες» απάντησε ο κ. Σπίρτζης και κατέληξε: «Η ΟΣΥ έχει προχωρήσει σε όλες τις ενέργειες και δραστηριότητες για να μεταφερθούν σε άλλα αμαξοστάσια τα λεωφορεία της και να ευχηθούμε να μην υπάρχει καμία άλλη καθυστέρηση από πλευράς επενδυτή για να προχωρήσει η επένδυση».
ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ
 
Συνεχίζεται το θρίλερ με την τύχη του Ελληνικού, αφού η επένδυση παρέμενε σκαλωμένη στο θέμα του ύψους που θα έχουν τα κτίρια, και ιδίως οι έξι ουρανοξύστες, που προβλέπει το επενδυτικό σχέδιο. Εκκρεμεί ωστόσο μία ακόμη υπογραφή από την Λυδία Κονιόρδου της απόφασης για τους όρους δόμησης. Δηλαδή, η έγκριση του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης (ΣΟΑ) και της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ), για τις οποίες η γνωμοδότηση του ΚΑΣ όριζε ότι πρέπει να επανεξεταστούν τα ύψη των κτιρίων που θα ανεγερθούν στο πρώην αεροδρόμιο.
Σύμφωνα με πληροφορίες, μέχρι αργά χθες το βράδυ επιχειρούνταν να βρεθεί μια «λεκτική διατύπωση» προκειμένου η απόφαση Κονιόρδου να παρακάμπτει το επίμαχο σημείο του ΚΑΣ και να μη θέτει περιορισμούς στη δόμηση, όπως άτυπα έχει δεσμευθεί η κυβέρνηση. Ένα τέτοιο σενάριο προβλέπει ότι η διατύπωση θα παραπέμπει τη λήψη της τελικής απόφασης για τα ύψη στα επόμενα όργανα που θα κληθούν να δώσουν και την τελική γνωμοδότηση, δηλαδή στις υπηρεσίες του υπουργείου Περιβάλλοντος. Εφόσον βρεθεί λύση, οι πληροφορίες λένε ότι η υπουργός μπορεί να εκδώσει τη δεύτερη επίμαχη απόφαση, ακόμη και σήμερα, διαφορετικά η υπόθεση θα συνεχίσει να σέρνεται, άγνωστο για πόσο καιρό ακόμη.
 
Διαφορά 40-50 μέτρων
Αιτία της δυστοκίας είναι ο φόβος της υπουργού για τις αντιδράσεις του Συλλόγου Ελλήνων Αρχαιολόγων (ΣΕΑ), με μήλον της Έριδος μια διαφορά... 40-50 μέτρων. Τόση είναι η απόσταση που χωρίζει το σχέδιο του επενδυτή, το οποίο προβλέπει έξι ουρανοξύστες ύψους 200 μέτρων έκαστος, από τη γνωμοδότηση του ΚΑΣ ότι κανένα από τα κτίρια που θα κατασκευαστούν στο Ελληνικό δεν πρέπει να υπερβαίνει το ύψος των 156 μέτρων του λόφου της Ακρόπολης.
Την περασμένη πάντως εβδομάδα, ο Σύλλογος Ελλήνων Αρχαιολόγων διαμήνυσε στην υπουργό για μία ακόμη φορά να συμμορφωθεί με τη γνωμοδότηση του ΚΑΣ, δηλαδή να «ροκανίσει» τα ύψη των κτιρίων. Παρότι η ίδια έχει, εκ του αρχαιολογικού νόμου, το δικαίωμα να μην αποδεχθεί εν όλω ή εν μέρει την απόφαση του ΚΑΣ, εντούτοις λύση δεν βρίσκεται. Ανησυχεί, λένε οι πληροφορίες, ότι αν κάνει κάτι τέτοιο, σίγουρα θα ακολουθήσουν προσφυγές, λένε άνθρωποι με γνώση των διεργασιών.
Το θέμα είναι σε γνώση των δανειστών, οι εκπρόσωποι των οποίων, στις συναντήσεις που είχαν την προηγούμενη εβδομάδα με την ελληνική κυβέρνηση, ζήτησαν να απεγκλωβιστούν οι υπηρεσίες από την «υψοφοβία» τους. Ούτε και φάνηκε να πείθονται από το επιχείρημα του ΥΠΠΟΑ ότι η υπουργός καθυστερεί επειδή αναζητά τη χρυσή τομή.
 
Καθυστερήσεις
Στην πράξη, ακόμη και αν ξεπεραστεί το θέμα με τα ύψη, μέχρι να πάρουν οι δύο αποφάσεις ΦΕΚ, θα έχει παρέλθει σημαντικό μέρος και του Νοεμβρίου. Το επόμενο βήμα, αφού φυσικά εκδοθούν, είναι να συνταχθεί το Προεδρικό Διάταγμα του Ελληνικού, το οποίο θα πρέπει να πάρει έγκριση από το ΣτΕ. Το αρχικό χρονοδιάγραμμα όριζε ότι αυτό πρέπει να έχει συμβεί ώς τα τέλη Δεκεμβρίου, προθεσμία που μάλλον χάνεται.
Θυμίζουμε ότι εκτός της μείωσης των υψών των κτιρίων, το ΚΑΣ, στις ενστάσεις που είχε εκφράσει για το Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης (ΣΟΑ) και τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) του Ελληνικού, έθετε επίσης τον όρο να μείνει αδόμητη η κορυφή Χασανίου καθώς και ο αρχαιολογικός χώρος του Αγίου Κοσμά, το λατομείο, όπως και ο ταφικός περίβολος που μεταφέρεται εντός του μητροπολιτικού πάρκου.
 
Την απόφαση για την κήρυξη περίπου 400 στρεμμάτων ως χώρου αρχαιολογικού ενδιαφέροντος στο πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού, υπέγραψε η υπουργός πολιτισμού Λυδία Κονιόρδου.
Η απόφαση βασίζεται στην εισήγηση που έκανε το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο στη θυελλώδη συνεδρίαση της τρίτης Οκτωβρίου. Πλέον, εκκρεμεί από την κα Κονιόρδου, η υπογραφή της απόφασης που θα βασίζεται στην γνωμοδότηση του ΚΑΣ αναφορικά με την έγκριση του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης του ακινήτου και την Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.
Στην τελευταία, πολύωρη συνεδρίαση του ΚΑΣ, αρκετά μέλη του Συμβουλίου υποστήριξαν πως το ύψος των έξι ουρανοξυστών που σχεδιάζουν να κατασκευάσουν οι επενδυτές στο Ελληνικό, δε θα πρέπει να υπερβαίνει το ύψος της Ακρόπολης, δηλαδή τα 140 μέτρα.
Το ύψος των κτηρίων που θα κατασκευαστούν στο Ελληνικό ορίζεται από τον νόμο 4062/2012, σύμφωνα με τον οποίο για κτήρια - τοπόσημα, ιδιαίτερου αρχιτεκτονικού ενδιαφέροντος, ο συντελεστής δόμησης μπορεί να ανερχεται σε 2,2.
Σύμφωνα με πηγές με άριστη γνώση του έργου, δεν αποκλείεται να προκύψει νέο ζήτημα με το ύψος των κτηρίων, όταν η υπουργός πολιτισμού υπογράψει την απόφαση που θα αφορά στο ΣΟΑ και στη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, δεδομένου ότι όλες οι αποφάσεις θα πρέπει να εγκριθούν από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και στην συνέχεια κι από το Συμβούλιο της Επικρατείας.
Η έγκριση του συνόλου των αποφάσεων από το ΣτΕ είναι αναγκαία προϋπόθεση, προκειμένου να εκδοθεί Προεδρικό Διάταγμα, για να ξεκινήσει η υλοποίηση της μεγαλύτερης αστικής ανάπλασης στη χώρα.
Σύμφωνα με το νόμο για το έργο στο Ελληνικό, το Προεδρικό Διάταγμα θα πρέπει να έχει υπογραφεί εντός έξι μηνών από την κατάθεση των μελετών, δηλαδή το Δεκέμβριο. Πρόκειται ωστόσο για ενδεχόμενο που συγκεντρώνει ελάχιστες πιθανότητες, λόγω των σοβαρών καθυστερήσεων που έχουν σημειωθεί στην επένδυση του Ελληνικού έως τώρα.
Την ώρα που η πολύκροτη υπόθεση με το ΚΑΣ φαίνεται πως ολοκληρώνεται με μεγάλη καθυστέρηση, σειρά άλλων ζητημάτων εξακολουθεί να είναι σε εκκρεμότητα.
Όπως η χωροθέτηση μονάδας διαχείρισης απορριμμάτων για τους δήμους Ελληνικού-Αργυρούπολης, Αλίμου και Γλυφάδας, για την οποία η κυβέρνηση και η περιφέρεια Αττικής δεν έχουν κάνει απολύτως τίποτα, παρά τη δέσμευση του Αλέκου Φλαμπουράρη προς τους δημάρχους των περιοχών αυτών, τον Σεπτέμβριο του 2016.
Η μετακίνηση του αμαξοστασίου της ΟΣΥ, στο βόρειο τμήμα του ακινήτου, αποτελεί μία ακόμα εκκρεμότητα, για την οποία το αρμόδιο υπουργείο υποδομών δεν έχει αναλάβει καμία πρωτοβουλία, παρά το γεγονός πως η εταιρεία έχει στείλει στο υπουργείο ολοκληρωμένη μελέτη από τον Μάρτιο του 2016.
Πηγή: skai.gr

Most Read

Νεαροί Ρομά είχαν ρημάξει 23 σπίτια στη Γλυφάδα
Nέα ληστεία στη Γλυφάδα - Μπήκαν με καλάσνικοφ στο σπίτι πρώην συζύγου πασίγνωστου εφοπλιστή
Ανατίναξαν ΑΤΜ στη Γλυφάδα

Ανατίναξαν ΑΤΜ στη Γλυφάδα

20 Mar 2018 ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ

Find Us on Facebook