Jul 07, 2020 Last Updated 1:52 PM, Jul 6, 2020

Αστική συγκοινωνία της... υπομονής στη Γλυφάδα.

Όσοι επιλέγουν στη Γλυφάδα για την καθημερινή τους μετακίνηση τα μπλε λεωφορεία βιώνουν ένα μαρτύριο. Η αναμονή είναι μεγάλη και τα νεύρα χτυπάνε "κόκκινο". Σε πόσους επιβάτες δεν έχει συμβεί όταν αργούν να εμφανιστούν τα αστικά λεωφορεία, να τηλεφωνούν σε οικεία τους πρόσωπα να έρθουν να τους πάρουν από τη στάση (κυρίως από τη στάση στο Μετρό του Ελληνικού); Σε πολλούς και καθημερινά! Και ειδικά το τελευταίο καιρό με τις βροχές η αναμονή στις στάσεις δεν αντέχετε...

blue bus1

Οι τρεις γραμμές (124, 154, 205, Β1) που έχουν δρομολογηθεί στη Γλυφάδα δεν μπορούν σε καμία περίπτωση να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες του επιβατικού κοινού. Οι αποστάσεις που καλύπτουν είναι μεγάλες και αν τα λεωφορεία βρεθούν σε κίνηση τότε η αναμονή στις στάσεις μεγαλώνει.  Για τα δρομολογία της αστικής συγκοινωνίας είναι γνωστό εδώ και χρόνια στη Γλυφάδα ότι υπάρχει πρόβλημα και οι δημότες εκφράζουν καθημερινά τα παραπονά τους καθώς η αναμονή φτάνει σε καλύτερες περιπτώσεις τα 20-25 λεπτά και στις χειρότερες τα 30- 35 λεπτά. Η κατάσταση επιδεινώνεται το Σαββατοκύριακο που τα δρομολόγια αραιώνουν.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι αυτό που μας έγραψε φίλη αναγνώστρια: "Το Β1.... Πωωω. Κάθε φορά στην Άνω Γλυφάδα που θέλω να το πάρω προς Πειραιά ο οδηγός λέει μονίμως "Αα αυτό δεν πηγαίνει ακόμα Πειραιά. Θα έρθει το επόμενο που θα φυγει. Εγώ θα φύγω καθυστερημένος." Περιμένουμε δλδ 1.15 στη στάση μέχρι να ερθει το επομενο Άνω Γλυφαδα. Αν είναι δυνατόν πια. Πάντα αυτό συμβαίνει και χάνονται έτσι χαλαρά τα δρομολόγια...".

Το πρόβλημα αντιμετωπίστηκε μερικώς τα τελευταία χρόνια με τα δημοτικά λεωφορεία της Γλυφάδας αλλά δεν λύθηκε καθώς δεν μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες του επιβατικού κοινού. Κάνουν πολλές στάσεις και ίσως χρειάζεται επαναχάραξη των δύο γραμμών για υπάρξει μείωση του χρόνου αναμονής.  

Κατά καιρούς οι δημότες της Γλυφάδας έχουν ασκήσει πιέσεις στους αρμόδιους φορείς και στο διοίκηση του Οργανισμού Αστικών  Συγκοινωνιών. όμως οι εκκλήσεις τους δεν βρήκαν ανταπόκριση... Ούτε όταν ο διοικητής του ΟΑΣΑ ήταν Γλυφαδιώτης.

Το glyfada24.gr δέχετε καθημερινά τα παράπονα των δημοτών για τα μπλε λεωφορεία. Ισως να σκεφτεί κανείς ότι δεν είναι ένα θέμα της επικαιρότητας αλλά για την ιστοσελιδα μας είανι σημαντικό καθώς αφορά την καθημερινότητα των κατοίκων αυτής της πόλης.

Η ΣΤΑΣΥ σχεδιάζει να προχωρήσει σε παράταση του ωραρίου λειτουργίας του μετρό την εορταστική περίοδο και τις ημέρες διοργάνωσης εκδηλώσεων, ενώ παράλληλα αναμένεται περαιτέρω πύκνωση των δρομολογίων το επόμενο διάστημα, ακόμα και τις Κυριακές.
Σε συνέντευξη του στο skai.gr, ο νέος διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ Γιώργος Θωμόπουλος επισήμανε ότι από την 1η Νοεμβρίου ξεκίνησαν δρομολόγια στη Γραμμή 2, δύο επισκευασμένοι συρμοί.

Έτσι, στη γραμμή κυκλοφορούν 18 συρμοί, μειώνοντας τους χρόνους αναμονής για τους επιβάτες. Παράλληλα επισήμανε ότι βελτιώθηκε και θα συνεχίσει να βελτιώνεται η συχνότητα των δρομολογίων των Γραμμών 2 και 3, με έμφαση στις ώρες αιχμής.
Ακόμη θα παραταθεί η λειτουργία του Μετρό την εορταστική περίοδο και σε μεγάλες δημόσιες εκδηλώσεις για τη διευκόλυνση των πολιτών και αυξάνεται η συχνότητα δρομολογίων και τις Κυριακές με εμπορικές δράσεις, για την στήριξη του εμπορικού τριγώνου.

Πρόσθεσε ακόμη ότι ολοκληρώνεται η ανακαίνιση του τροχαίου υλικού της Γραμμής 1 ενώ δρομολογείται η απόκτηση επτά συρμών για την εξυπηρέτηση των δρομολογίων προς το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Σήμερα, τα τελευταία δρομολόγια στις γραμμές 2 και 3 του Μετρό (και όχι στη γραμμή 1) γίνονται λίγο μετά τα μεσάνυχτα.
Την Παρασκευή και το Σάββατο το ωράριο λειτουργίας παρατείνεται κατά δύο ώρες. Σε έκτακτες περιπτώσεις, όπως οι συναυλίες που γίνονται στο Καλλιμάρμαρο ή το ΟΑΚΑ, η λειτουργία του Μετρό παρατείνεται για σχεδόν μία ώρα. Από την άλλη πλευρά, την παραμονή της Πρωτοχρονιάς στην Αθήνα τα δρομολόγια του Μετρό (όπως και των άλλων μέσων) ολοκληρώνονται γύρω στις 23:00. Αν πραγματοποιηθούν τα σχέδια της ΣΤΑΣΥ πιθανόν αυτό το μέτρο να καταργηθεί.

Ο δήμος Γλυφάδας, δρομολογεί καθημερινά (10 π.μ. – 5 μ.μ.) λεωφορείο της δημοτικής  συγκοινωνίας από την πλατεία Καραϊσκάκη στο νέο κοιμητήριο και πίσω, ανά μισή ώρα, για τη διευκόλυνση των κατοίκων και ειδικά των ηλικιωμένων και εκείνων που αντιμετωπίζουν κινητικές δυσκολίες.
Ο δήμαρχος Γιώργος Παπανικολάου, σε σχετική ανάρτηση ανέφερε: «Πέρυσι τέτοιες μέρες, με σεβασμό στο ύψιστο καθήκον, να αποχαιρετούμε τους συνανθρώπους μας που φεύγουν από τη ζωή με τιμή και αξιοπρέπεια, παραδώσαμε το νέο δημοτικό κοιμητήριο Γλυφάδας, δίνοντας επιτέλους οριστική απάντηση σε ένα τεράστιο κοινωνικό αδιέξοδο δεκαετιών. Κανένα έργο στην πόλη μας δεν σταματά τη στιγμή της παράδοσής του. Πάντα υπάρχει φροντίδα, μέριμνα, συντήρηση, αγωνία για τη συνέχεια».

Εντός του πρώτου δεκαπενθημέρου του Μαρτίου θα πραγματοποιηθεί το σταδιακό κλείσιμο των πυλών σε σταθμούς του Μετρό και του Ηλεκτρικού. Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε ο ΟΑΣΑ, ο σταθμός «Σύνταγμα» θα κλείσει την Κυριακή 4 Μαρτίου. Η πύλη των ΑμεΑ θα παραμείνει ανοιχτή έως τις 15 Μαρτίου, οπότε και θα κλείσει.Το διάστημα μεταξύ 5-10 Μαρτίου και 12-14 Μαρτίου το κλείσιμο των πυλών θα διεξαχθεί σε ώρες μη αιχμής (εκτός δηλαδή 06.00 10.00 και 15.00 – 19.00).
 
-Οι σταθμοί «Ανθούπολη», «Περιστέρι», «Σεπόλια», «Ηλιούπολη», «Άλιμος», «Αργυρούπολη», «Ελληνικό», «Αγ. Μαρίνα», «Κεραμεικός», «Χολαργός», «Νομισματοκοπείο», «Αγία Παρασκευή», «Χαλάνδρι», «Ταύρος» και «Μαρούσι» θα κλείσουν στις 11 Μαρτίου (η πύλη των ΑμεΑ θα παραμείνει ανοικτή). 
 
Στις 15 Μαρτίου θα υλοποιηθεί το κλείσιμο όλων των πυλών. Στους σταθμούς «Αγιος Αντώνιος», «Άγιος Δημήτριος», «Αιγάλεω», «Ελαιώνας» και «Δ. Πλακεντίας» οι πύλες έχουν ήδη κλείσει (η πύλη των ΑμεΑ θα παραμείνει ανοιχτή). Στις 15 Μαρτίου θα υλοποιηθεί το κλείσιμο όλων των πυλών.
 
 
Τι ισχύει για τις κάρτες των ανέργων
 
Περισσότερες από 540.000 οι προσωποποιημένες κάρτες O ΟΑΣΑ γνωστοποίησε, ακόμη, ότι έχουν εκδοθεί περισσότερες από 540.000 προσωποποιημένες κάρτες ATH.ENA Card.  
 
 Παράλληλα, έχει προσωποποιηθεί και αποσταλεί το σύνολο των αιτήσεων, που έχει υποβληθεί μέσω της σχετικής εφαρμογής στην ιστοσελίδα www.athenacard.gr, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται άνεργοι και ΑμεΑ. Οι τρέχουσες νέες αιτήσεις διεκπεραιώνονται χωρίς καθυστέρηση.
 
Σε ανέργους και ΑμεΑ έχουν εκδοθεί περί τις 45.000 προσωποποιημένες κάρτες.   Το δικαίωμα της δωρεάν μετακίνησης πιστοποιείται μέσω ειδικής εφαρμογής της ΗΔΙΚΑ (www.idika.gr), από τη Δευτέρα 5 Μαρτίου. 
Ο Αύγουστος είναι παραδοσιακά ο μήνας των διακοπών, ο μήνας που η πόλη αδειάζει και όλα φαίνεται να λειτουργούν στο ρελαντί. Πολύς κόσμος εγκαταλείπει με κάθε μέσον το κλεινόν άστυ, η κυκλοφορία στους δρόμους είναι περισσότερο άνετη, χωρίς μποτιλιαρίσματα και γενικά τα πράγματα είναι λίγο πιο χαλαρά.
Κάτι τέτοιο ωστόσο, δεν ισχύει στα μέσα μεταφοράς. Όσο πιο «χαλαρά» κινούνται, τόσο μεγαλύτερο χάος δημιουργείται σε αποβάθρες, συρμούς και στάσεις λεωφορείων από πολίτες που εξακολουθούν να βρίσκονται και να εργάζονται τις μέρες αυτές στην Αθήνα.
Κάθε χρόνο τον Αύγουστο τα δρομολόγια των μέσων μαζικής μεταφοράς αραιώνουν, προφανώς λόγω των αδειών και των εργαζομένων σε αυτά, αλλά και λόγω του ότι η κίνηση είναι θεωρητικά μειωμένη σε σχέση με τον υπόλοιπο χρόνο. Θεωρητικά πάντα, γιατί στην πράξη υπάρχουν διαφορές.
Παραδείγματος χάριν στο μετρό, που εξυπηρετεί ταχύτατα χιλιάδες Αθηναίους καθημερινά... Μία συνηθισμένη εργάσιμη ημέρα, στις 8 το πρωί που θεωρείται ώρα αιχμής και οι περισσότεροι πολίτες ξεκινούν για τις δουλειές τους, τα δρομολόγια διεξάγονται με χρονική απόσταση περίπου 3-4 λεπτών.
Μία αντίστοιχη ημέρα του Αυγούστου η χρονική απόσταση των δρομολογίων μπορεί να φτάνει τα 8 έως και τα 12 λεπτά και μάλιστα στους σταθμούς που υπάρχει ανταπόκριση με άλλες γραμμές, όπως στο Σύνταγμα.
Στο σταθμό του Συντάγματος τις τελευταίες ημέρες τα δρομολόγια διεξάγονταν με διαφορά 9 - 10 λεπτών, που για τα δεδομένα του μετρό θεωρείται μεγάλη.
Εξαιτίας των καθυστερήσεων αυτών οι συρμοί γεμίζουν στον κάθε σταθμό και να συναντούν ασφυκτικά γεμάτες αποβάθρες από κόσμο που θέλει να επιβιβαστεί. Πολλοί είναι εκείνοι που δεν καταφέρνουν να μπουν στο συρμό, μένοντας απ' έξω περιμένοντας άλλα 10 λεπτά για τον επόμενο, που κι αυτός θα φτάσει γεμάτος, αν όχι ασφυκτικά, αλλά γεμάτος.
Μάλιστα, στους συρμούς πρώτης γενιάς (σσ. με τα ασημί βαγόνια) η κατάσταση γίνεται επιπλέον αφόρητη, καθώς δεν διαθέτουν κλιματισμό, ενώ και σε τρένα κυρίως του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου επιβάτες καταγγέλλουν ότι ο κλιματισμός πολλές φορές είναι εκτός λειτουργίας.
Ενδεικτικό της κατάστασης είναι οι διαμαρτυρίες του επιβατικού κοινού για τα αραιά δρομολόγια, ενώ δεν λείπουν και οι αψιμαχίες μεταξύ των στριμωγμένων επιβατών για ένα μικρό κομματάκι κενού μέσα στο βαγόνι.
Δεν είναι λίγοι επίσης εκείνοι που εκφράζονται μέσω των social media, αναρτώντας φωτογραφίες με τους ηλεκτρονικούς πίνακες που δείχνουν με πόση καθυστέρηση διέρχονται από τους σταθμούς τρένα και λεωφορεία.
Page 1 of 2

Ροή Ειδήσεων

Prev Next

Most Read

Find Us on Facebook