Dec 19, 2018 Last Updated 8:28 AM, Dec 17, 2018
Εντός του πρώτου δεκαπενθημέρου του Μαρτίου θα πραγματοποιηθεί το σταδιακό κλείσιμο των πυλών σε σταθμούς του Μετρό και του Ηλεκτρικού. Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε ο ΟΑΣΑ, ο σταθμός «Σύνταγμα» θα κλείσει την Κυριακή 4 Μαρτίου. Η πύλη των ΑμεΑ θα παραμείνει ανοιχτή έως τις 15 Μαρτίου, οπότε και θα κλείσει.Το διάστημα μεταξύ 5-10 Μαρτίου και 12-14 Μαρτίου το κλείσιμο των πυλών θα διεξαχθεί σε ώρες μη αιχμής (εκτός δηλαδή 06.00 10.00 και 15.00 – 19.00).
 
-Οι σταθμοί «Ανθούπολη», «Περιστέρι», «Σεπόλια», «Ηλιούπολη», «Άλιμος», «Αργυρούπολη», «Ελληνικό», «Αγ. Μαρίνα», «Κεραμεικός», «Χολαργός», «Νομισματοκοπείο», «Αγία Παρασκευή», «Χαλάνδρι», «Ταύρος» και «Μαρούσι» θα κλείσουν στις 11 Μαρτίου (η πύλη των ΑμεΑ θα παραμείνει ανοικτή). 
 
Στις 15 Μαρτίου θα υλοποιηθεί το κλείσιμο όλων των πυλών. Στους σταθμούς «Αγιος Αντώνιος», «Άγιος Δημήτριος», «Αιγάλεω», «Ελαιώνας» και «Δ. Πλακεντίας» οι πύλες έχουν ήδη κλείσει (η πύλη των ΑμεΑ θα παραμείνει ανοιχτή). Στις 15 Μαρτίου θα υλοποιηθεί το κλείσιμο όλων των πυλών.
 
 
Τι ισχύει για τις κάρτες των ανέργων
 
Περισσότερες από 540.000 οι προσωποποιημένες κάρτες O ΟΑΣΑ γνωστοποίησε, ακόμη, ότι έχουν εκδοθεί περισσότερες από 540.000 προσωποποιημένες κάρτες ATH.ENA Card.  
 
 Παράλληλα, έχει προσωποποιηθεί και αποσταλεί το σύνολο των αιτήσεων, που έχει υποβληθεί μέσω της σχετικής εφαρμογής στην ιστοσελίδα www.athenacard.gr, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται άνεργοι και ΑμεΑ. Οι τρέχουσες νέες αιτήσεις διεκπεραιώνονται χωρίς καθυστέρηση.
 
Σε ανέργους και ΑμεΑ έχουν εκδοθεί περί τις 45.000 προσωποποιημένες κάρτες.   Το δικαίωμα της δωρεάν μετακίνησης πιστοποιείται μέσω ειδικής εφαρμογής της ΗΔΙΚΑ (www.idika.gr), από τη Δευτέρα 5 Μαρτίου. 
Σε στάση εργασίας από τις 12:00 έως τις 15:00 προχωράει τη Δευτέρα 9 Οκτωβρίου το Σωματείο Εργαζομένων της ΣΤΑ.ΣΥ. σε μετρό, τρένο και τραμ.
Οι εργαζόμενοι καλούν τον υπουργό Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη να «ανακαλέσει τις άθλιες απειλές σε βάρος των εργαζόμενων» για το πώς θα γίνει η μετάβαση από το χάρτινο στο ηλεκτρονικό εισιτήριο.
Οι εργαζόμενοι απειλούν με κλιμάκωση των κινητοποιήσεων και τονίζουν συγκεκριμένα:
 
-Δεν υπάρχει καμία προετοιμασία για την αντικατάσταση στο τέλος του μηνός εκατοντάδων χιλιάδων χάρτινων καρτών με ηλεκτρονικές στα 15 σημεία πώλησης.
-Δεν έχουν γίνει από τα αρμόδια Υπουργεία οι αναγκαίες ενέργειες για την ελεύθερη μετακίνηση των δικαιούχων (ΑΜΕΑ, άνεργοι κ.α)
-Δεν έχει γίνει προμήθεια του αναγκαίου αριθμού ηλεκτρονικών εισιτηρίων για να καλυφθούν όλες οι ανάγκες της απλής διαδρομής. Έτσι, οι επιβάτες θα είναι αναγκασμένοι να αγοράσουν ημερήσιο εισιτήριο, που κοστίζει πολύ ακριβότερα.
-Δεν έχουν ενημερωθεί οι επιβάτες για τη λειτουργία του νέου συστήματος.
-Δεν έχει τοποθετηθεί σύστημα ηλεκτρονικών πληρωμών POS σε όλα τα εκδοτήρια.
 
Σε αναστολή της προγραμματισμένης για την Πέμπτη στάση εργασίας στο μετρό προχώρησε το σωματείο ηλεκτροδηγών Αττικό Μετρό μετά από επικοινωνία με το υπουργείο Εργασίας.
Μάλιστα, ορίστηκε συνάντηση για αύριο Τρίτη με τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Εργασίας.
Το ζήτημα που απασχολεί τον κλάδο είναι η αναδρομική αναγνώριση των ασφαλιστικών εισφορών των βαρέων και ανθυγιεινών επαγγελμάτων.
Υπενθυμίζεται ότι οι ηλεκτροδηγοί του Μετρό είχαν εξαγγείλει στάση εργασίας από τις 9 το βράδυ της Πέμπτης έως τη λήξη της βάρδιας.
 
Ο Αύγουστος είναι παραδοσιακά ο μήνας των διακοπών, ο μήνας που η πόλη αδειάζει και όλα φαίνεται να λειτουργούν στο ρελαντί. Πολύς κόσμος εγκαταλείπει με κάθε μέσον το κλεινόν άστυ, η κυκλοφορία στους δρόμους είναι περισσότερο άνετη, χωρίς μποτιλιαρίσματα και γενικά τα πράγματα είναι λίγο πιο χαλαρά.
Κάτι τέτοιο ωστόσο, δεν ισχύει στα μέσα μεταφοράς. Όσο πιο «χαλαρά» κινούνται, τόσο μεγαλύτερο χάος δημιουργείται σε αποβάθρες, συρμούς και στάσεις λεωφορείων από πολίτες που εξακολουθούν να βρίσκονται και να εργάζονται τις μέρες αυτές στην Αθήνα.
Κάθε χρόνο τον Αύγουστο τα δρομολόγια των μέσων μαζικής μεταφοράς αραιώνουν, προφανώς λόγω των αδειών και των εργαζομένων σε αυτά, αλλά και λόγω του ότι η κίνηση είναι θεωρητικά μειωμένη σε σχέση με τον υπόλοιπο χρόνο. Θεωρητικά πάντα, γιατί στην πράξη υπάρχουν διαφορές.
Παραδείγματος χάριν στο μετρό, που εξυπηρετεί ταχύτατα χιλιάδες Αθηναίους καθημερινά... Μία συνηθισμένη εργάσιμη ημέρα, στις 8 το πρωί που θεωρείται ώρα αιχμής και οι περισσότεροι πολίτες ξεκινούν για τις δουλειές τους, τα δρομολόγια διεξάγονται με χρονική απόσταση περίπου 3-4 λεπτών.
Μία αντίστοιχη ημέρα του Αυγούστου η χρονική απόσταση των δρομολογίων μπορεί να φτάνει τα 8 έως και τα 12 λεπτά και μάλιστα στους σταθμούς που υπάρχει ανταπόκριση με άλλες γραμμές, όπως στο Σύνταγμα.
Στο σταθμό του Συντάγματος τις τελευταίες ημέρες τα δρομολόγια διεξάγονταν με διαφορά 9 - 10 λεπτών, που για τα δεδομένα του μετρό θεωρείται μεγάλη.
Εξαιτίας των καθυστερήσεων αυτών οι συρμοί γεμίζουν στον κάθε σταθμό και να συναντούν ασφυκτικά γεμάτες αποβάθρες από κόσμο που θέλει να επιβιβαστεί. Πολλοί είναι εκείνοι που δεν καταφέρνουν να μπουν στο συρμό, μένοντας απ' έξω περιμένοντας άλλα 10 λεπτά για τον επόμενο, που κι αυτός θα φτάσει γεμάτος, αν όχι ασφυκτικά, αλλά γεμάτος.
Μάλιστα, στους συρμούς πρώτης γενιάς (σσ. με τα ασημί βαγόνια) η κατάσταση γίνεται επιπλέον αφόρητη, καθώς δεν διαθέτουν κλιματισμό, ενώ και σε τρένα κυρίως του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου επιβάτες καταγγέλλουν ότι ο κλιματισμός πολλές φορές είναι εκτός λειτουργίας.
Ενδεικτικό της κατάστασης είναι οι διαμαρτυρίες του επιβατικού κοινού για τα αραιά δρομολόγια, ενώ δεν λείπουν και οι αψιμαχίες μεταξύ των στριμωγμένων επιβατών για ένα μικρό κομματάκι κενού μέσα στο βαγόνι.
Δεν είναι λίγοι επίσης εκείνοι που εκφράζονται μέσω των social media, αναρτώντας φωτογραφίες με τους ηλεκτρονικούς πίνακες που δείχνουν με πόση καθυστέρηση διέρχονται από τους σταθμούς τρένα και λεωφορεία.

Τέσσερα επιχειρηματικά σχήματα αναμένεται να δείξουν ενδιαφέρον για τον διαγωνισμό επέκτασης του μετρό της Αθήνας, σύμφωνα με πηγή που επικαλείται το πρακτορείο Reuters.
Η ΓΕΚ Τέρνα θα καταθέσει προσφορά στο πλαίσιο κοινοπραξίας με τη γαλλική Vinci και τη Siemens, δήλωσε εκπρόσωπος της ΓΕΚ Τέρνα.
Προσφορές αναμένεται επίσης να καταθέσουν η Άκτωρ με την ιταλική Ansaldobreda, η J&P Avax με την ιταλική Ghella και τη γαλλική Alstom και η Μυτιληναίος με την ισπανική FCC, δήλωσε στο Reuters πηγή με γνώση του θέματος που δεν κατονομάζεται.
Η προθεσμία για την υποβολή των προσφορών εκπνέει στις 10 Αυγούστου, σημειώνει το Reuters.

Page 1 of 4

Find Us on Facebook