Jan 24, 2021 Last Updated 5:45 PM, Jan 24, 2021

Όπως υπογραμμίζει η υπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού Λίνα Μενδώνη όλα τα έργα θα πραγματοποιηθούν με ασφάλεια για τα  μνημεία.

Σε ένα ζωντανό πνεύμονα πρασίνου αλλά και πολιτισμού θα μετατραπεί το Ελληνικό μετά και τις αποφάσεις που υπεγράφησαν, στο τέλος της προηγούμενης εβδομάδας,  από την Γενική Διεύθυνση Αναστήλωσης, Μουσείων και Τεχνικών Έργων. Οι εν λόγω αποφάσεις, για τις οποίες έχει γνωμοδοτήσει θετικά το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων προβλέπουν, μεταξύ άλλων, την δημιουργία μεγάλων και καλαίσθητων ανοιχτών χώρων, δάσους με φυλλοβόλα δέντρα, έναν καταπράσινο μεσογειακό κήπο αλλά και  χώρους αναψυχής όπου οι επισκέπτες θα έχουν την δυνατότητα να χαλαρώνουν από την βουή της πόλης.  Όλα αυτά βέβαια σε συνδυασμό με την προστασία και την ανάδειξη των μνημείων που βρίσκονται στην περιοχή.

Ellhniko dasos

Η πρώτη απόφαση αφορά στην έγκριση της προμελέτης Αρχιτεκτονικής Τοπίου και Αρχιτεκτονικών Κατασκευών στη Ζώνη Προστασίας των χαρακτηρισμένων ως μνημείων τριών υποστέγων της Πολεμικής Αεροπορίας, και η δεύτερη στην έγκριση της μελέτης αποκατάστασης του χαρακτηρισμένου ωςμνημείου, Υπόστεγου Γ.

Όπως δήλωσε η Υπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού Λίνα Μενδώνη, «Η εμβληματική επένδυση του Ελληνικού προχωρεί απρόσκοπτα, ώστε να υλοποιηθεί, μέσα στο προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα, το μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα το οποίο αναπτύσσεται στον Νότιο Τομέα της Αθήνας. Η προτεραιότητα τόσο της Κυβέρνησης, όσο και του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού, από την πρώτη στιγμή, είναι η διασφάλιση της προστασίας της πολιτιστικής κληρονομιάς και του σημαντικού πολιτιστικού αποθέματος του Ελληνικού. Οι Υπηρεσίες του ΥΠΠΟΑ και τα Κεντρικά Συμβούλια του Υπουργείου που ασχολούνται συστηματικά με όλα τα ζητήματα που αφορούν στην επένδυση του Ελληνικού, συνεργάζονται επαγωγικά  με την εταιρεία για  να μην υπάρξει καμία άσκοπη καθυστέρηση που θα επιβαρύνει, καθ’ οιονδήποτε τρόπο, το χρονοδιάγραμμα και συνακόλουθα το κόστος του έργου. Το μέγεθος της επένδυσης στο Ελληνικό δεν θα έχει θετικότατο αποτύπωμα μόνο στην Οικονομία, αλλά και στον Πολιτισμό».

Elliniko anapsixi


Σύμφωνα με την πρώτη απόφαση τα έργα και οι εργασίες που δρομολογούνται στη Ζώνη Προστασίας των υποστέγων-μνημείων συντελούν στην δημιουργία ενός μεγάλου πνεύμονα πρασίνου για την Αθήνα, στην αποκατάσταση του περιβάλλοντος χώρου των χαρακτηρισμένων μνημείων και στην αναβάθμιση της περιοχής, που με την ολοκλήρωσή τους θα αποτελέσουν πόλο προσέλκυσης πλήθους τοπικών και υπερτοπικών επισκεπτών. Στην προμελέτη, προβλέπεται η δημιουργία θεματικών πάρκων, διαδρομών και «πλατειών» στην περιοχή των τριών Υποστέγων του Πάρκου, κτήρια και κατασκευές υποστηρικτικές της λειτουργίας του Πάρκου, σύμφωνα με τους ισχύοντες όρους δόμησης (χώροι υποδοχής και info point για τους επισκέπτες, «παρατηρητήρια», χώροι εξυπηρέτησης των επισκεπτών κλπ).

Όπως ανέφερε κατά την διάρκεια της συνεδρίασης του ΚΣΝΜ ο Γενικός Γραμματέας  Πολιτισμού Γιώργος Διδασκάλου, δήλωσε: «Οι επεμβάσεις αυτές αναβαθμίζουν την περιοχή, αλλά και τα νεώτερα μνημεία. Με απόλυτο σεβασμό στο Ν. 3028/2002 δημιουργείται ένα μοναδικό πάρκο για την αναψυχή των κατοίκων της περιοχής, όλων των Αθηναίων, αλλά και των επισκεπτών της πρωτεύουσας».

Elliniko ypostego

Σύμφωνα με την δεύτερη απόφαση εγκρίθηκε η μελέτη αποκατάστασης του χαρακτηρισμένου ως μνημείου Υποστέγου Γ της Πολεμικής Αεροπορίας, με προσωρινή αλλαγή χρήσης ως κέντρου ενημέρωσης και εκθεσιακού χώρου του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού-Αγίου Κοσμά για τρία χρόνια με δυνατότητα παράτασης, καθώς και τα συμπληρωματικά στοιχεία διαμόρφωσης του περιβάλλοντος χώρου των τριών υποστέγων. Η μελέτη στοχεύει τόσο στην αποκατάσταση των αυθεντικών χαρακτηριστικών του Υποστέγου Γ όσο και την ανάδειξη του κτηρίου, διατηρώντας και αναδεικνύοντας τον χαρακτήρα του.Υπενθυμίζεται ότι στην περιοχή, η οποία έχει ορισθεί ως Μητροπολιτικό Πάρκο Πρασίνου και Αναψυχής, βρίσκονται τα 3 υπόστεγα Α, Β, Γ της Πολεμικής Αεροπορίας μαζί με τα προσκτίσματα τους τα οποία ανήκουν στον αρχικό σχεδιασμό του συγκροτήματος και έχουν συνάρτηση με την στατική λειτουργία των κυρίως κτιρίων, τα οποία χαρακτηρίσθηκαν μνημεία βάσει των διατάξεων του αρχαιολογικού νόμου «διότι αποτελούν ειδικές κατασκευές ιδιαίτερης τεχνικής σημασίας με ιδιαίτερα βιομηχανικά και τεχνικά χαρακτηριστικά και είναι σημαντικά για τη μελέτη της ιστορίας της βιομηχανικής αρχιτεκτονικής στη χώρα μας».

Στην ίδια περιοχή βρίσκεται και το  κτήριο του πρώην Ανατολικού Αεροδρομίου Αθηνών, ένα από τα τελευταία έργα του αρχιτέκτονα Eero Saarinen, καθώς και το Αγγλικό υπόστεγο (Παγόδα) του πρώην αεροδρομίου, ένα μοναδικό κτίσμα αυτής της μορφής και κατασκευής για τον ελληνικό χώρο, επίσης χαρακτηρισμένα μνημεία.

Η μελέτη που ενέκρινε το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής αφορά τμήμα συνολικής έκτασης 75.000 τ.μ. - Τι περιλαμβάνει ο σχεδιασμός.

Το πρώτο καθοριστικό βήμα για τη συνολική διαμόρφωση του ενιαίου χώρου του Μητροπολιτικού Πάρκου στο Ελληνικό έγινε μετά την έγκριση της μελέτης για τη διαμόρφωσή του. Συγκεκριμένα, η μελέτη η μελέτη για τη διαμόρφωση τμήματος του Μητροπολιτικού Πάρκου Πρασίνου και Αναψυχής στο Ελληνικό εγκρίθηκε κατά τη συνεδρίαση του Κεντρικού Συμβουλίου Αρχιτεκτονικής (ΚΕΣΑ) που πραγματοποιήθηκε στις 13.01.2021 υπό την Προεδρία του Γενικού Γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού & Αστικού Περιβάλλοντος, Ευθύμιου Μπακογιάννη.

Ειδικότερα, το εν λόγω τμήμα έχει έκταση που αγγίζει τα 75.000 τ.μ. και εντός των ορίων του βρίσκονται τα 3 υπόστεγα της Πολεμικής Αεροπορίας στο πρώην Αεροδρόμιο Ελληνικού (Χασάνι), τα οποία έχουν κηρυχτεί Νεότερα Μνημεία. Η μελέτη βασίζεται σε λειτουργικές, αρχιτεκτονικές και οικολογικές αρχές σχεδιασμού (π.χ. επανάχρηση των υλικών αποξήλωσης, ιδιαίτερα των δαπέδων από σκυρόδεμα) και στοχεύει:   

  • στη δημιουργία ενός Πάρκου με τοπικό και υπεροπτικό χαρακτήρα εκπαιδευτικών, πολιτιστικών και άλλων δραστηριοτήτων αναψυχής,
  • στην προστασία και ανάδειξη των Υποστέγων του Εργοστασίου Αεροσκαφών,
  • στην εισαγωγή καινοτόμου τεχνολογικού εξοπλισμού και
  • στην προσβασιμότητα και ασφάλεια όλων των ομάδων επισκεπτών.

Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει 5 πλατείες δίπλα στα Υπόστεγα, δίκτυο υπαρχόντων και προτεινόμενων δρόμων – διαδρόμων, περιοχές πρασίνου, 4 «πάρκα» μέσα στο πάρκο, νέα κτίρια (WC, Κέντρο Υποδοχής Πληροφόρησης, Η/Μ κτήρια, Πύργοι – Παρατηρητήρια), τοποθέτηση αστικού εξοπλισμού (π.χ. παγκάκια, καθίσματα, κάδοι απορριμμάτων, κρήνες και stands ποδηλάτων), δημιουργία στοιχείων νερού (π.χ. κρήνες) καθώς και με κατασκευές περίφραξης, σήμανσης, φωτισμού, δικτύων κλπ.

Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Ταγαράς, δήλωσε: «Η έγκριση του πρώτου τμήματος του Μητροπολιτικού Πάρκου Πρασίνου και Αναψυχής στο Ελληνικό είναι εξαιρετικά σημαντική καθώς αποτελεί τον προπομπό του μεγαλύτερου Πάρκου της Ελλάδας. Το πρόσημο σε αυτό το εμβληματικό έργο είναι και αναπτυξιακό και περιβαλλοντικό». Ο γενικός γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος, Ευθύμιος Μπακογιάννης, δήλωσε:«Πρόκειται για την πρώτη μελέτη που θα έχει άμεση εφαρμογή στον Μητροπολιτικό Πόλο του Ελληνικού. Είναι η αρχή ώστε να ξεκινήσει η διαμόρφωση όλου του Πάρκου, μια περιοχή εύκολα προσβάσιμη που θα πληροί υψηλές περιβαλλοντικές προδιαγραφές».

Σημειώνεται ότι κατά τη συνεδρίαση του ΚΕΣΑ, μεταξύ άλλων εγκρίθηκαν:   

  • Η μελέτη αποκατάστασης με προσωρινή αλλαγή χρήσης του χαρακτηρισμένου ως Μνημείου Υποστέγου Γ’ της Πολεμικής Αεροπορίας, εντός του Μητροπολιτικού Πάρκου Πρασίνου & Αναψυχής του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού – Αγίου Κοσμά.
  • Η αρχιτεκτονική μελέτη αποκατάστασης όψεων του διατηρητέου κτιρίου “Ξενοδοχείο King George” για τοπικές εργασίες εξωτερικών χρωματισμών και επισκευής με χρήση ικριωμάτων που βρίσκεται επί της οδού Βασ. Γεωργίου Α΄ αρ. 3, στο Ο.Τ.66078, του εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου του Δήμου Αθηναίων, φερόμενου ως ιδιοκτησία της Εταιρείας “Ελληνικά Ξενοδοχεία ΛΑΜΨΑ ΑΕ”.
  • Η αρχιτεκτονική μελέτη για αναθεώρηση της 45/2016 άδειας για προσθήκη και νομιμοποίηση βιομηχανοστασίων, αποθηκών και εγκαταστάσεων στο εργοστάσιο της ΕΛΒΑΛ – ΧΑΛΚΟΡ στο 61ο-62ο χλμ της ΕΟ Αθηνών Λαμίας στα Οινόφυτα Βοιωτίας.

«Εντός του 2021 προχωράμε στην έκδοση των οικοδομικών αδειών και στο τέλος της χρονιάς- αρχές επόμενης να ξεκινήσουν τα κατασκευαστικά έργα στα κτίρια- τοπόσημα» δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development  κ. Oδυσσέας Αθανασίου.

Προς το τέλος της επόμενης χρονιάς- αρχές του 2022 αναμένεται να ξεκινήσουν οι εργασίες για τα ψηλά κτίρια- τοπόσημα του Ελληνικού, αν και οι πρώτες εργασίες για τα έργα υποδομών εντός της έκτασης θα έχουν ξεκινήσει πολύ νωρίτερα, πιθανότατα εντός του πρώτου εξαμήνου του 2021, αμέσως μετά τις υπογραφές με το Ελληνικό Δημόσιο για το ‘’οικονομικό’’ κλείσιμο της συναλλαγής. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε χθeς ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας κ. Oδυσσέας Αθανασίου, στο περιθώριο της έκτακτης γενικής συνέλευσης που πραγματοποιήθηκε διαδικτυακά.

«Η διαδικασία ολοκλήρωσης των απαραίτητων συνθηκών, οι οποίες, όταν εκπληρωθούν θα μας επιτρέψουν να μπούν οι τελικές υπογραφές, προχωρούν κανονικά και πιστεύουμε ότι όντως στους πρώτους μήνες θα αποκτήσουμε τις μετοχές. Η εταιρεία προχωρά πυρετωδώς σε τρείς βασικούς άξονες, καταρχάς την κατεφάσιση των κτιρίων που ολοκληρώθηκαν σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα εκεί όπου ήταν η παλιά Ολυμπιακή για να αρχίσουν οι εργασίες περίφραξης, ενώ προχωρούν και τα έργα σε επίπεδο μελετών. Στα πρώτα έργα που θα ξεκινήσουν εντός του 2021, μετά την υπογραφή της σύμβασης, θα είναι αυτά για τις υποδομές, τους δρόμους, την ύδρευση, τα τηλεπικοινωνιακά δίκτυα κ.τ.λ.. Προχωράμε κανονικά, ώστε να προχωρήσουμε εντός του 2021 στην έκδοση των οικοδομικών αδειών και στο τέλος της χρονιάς- αρχές επόμενης να ξεκινήσουν τα κατασκευαστικά έργα στα κτίρια- τοπόσημα».

«Προχωράμε με πυρετώδεις ρυθμούς ώστε όταν γίνει η μεταβίβαση, να μην είμαστε στο σημείο μηδέν, αλλά να έχουμε προχωρήσει ως ένα βαθμό για να κερδίσουμε χρόνο», ανέφερε από την πλευρά του, ο κ. Τάσος Γιαννίτσης, πρόεδρος της Lamda Development, προσθέτοντας ότι η εταιρεία έχει ήδη μπεί στη νέα της φάση με το έργο του Ελληνικού και τα στελέχη του ομίλου καταβάλλουν σημαντικές προσπάθειες προκειμένου να ανταπεξέλθουν στις απαιτήσεις του project με έκτακτες πιέσεις.

Οι κοινοπραξίες

Την ίδια στιγμή, προχωρούν με εντατικούς ρυθμούς και οι διαδικασίες για τις επιμέρους συμφωνίες- κοινοπραξίες που θα καταρτίσει η Lamda για τα επιμέρους έργα εντός της έκτασης. Ηδη, η πρώτη συμφωνία ύψους 300 εκατ. ευρώ ανακοινώθηκε από κοινού με την ΤΕΜΕΣ του ομίλου Κωνσταντακόπουλου και τη συμμετοχή του Olayan Group, για την ανάπτυξη των δύο ξενοδοχείων, ενώ προχωρούν οι συζητήσεις και για άλλες δύο κοινοπραξίες , για τον Πύργο με χώρους γραφείων και ξενοδοχείου στη λεωφόρο Βουλιαγμένης και τον οικιστικό Πύργο επί της Παραλιακής «που θέλουμε να ξεκινήσουν εντός των επόμενων 15 μηνών», όπως ανέφερε ο κ. Αθανασίου.

Στις διαδικασίες των προσφορών που έχουν αναλάβει οι Deloitte και Savills από το χώρο των εξειδικευμένων συμβούλων real estate, «θα έχουν τη δυνατότητα να συμμετάσχουν τόσο Ελληνες όσο και ξένοι επενδυτές με στόχο να έχουν ολοκληρωθεί εντός του πρώτου εξαμήνου του 2021».

Malls και πανδημία

Πέραν του Ελληνικού, εν μέσω πανδημίας και δή εορτών, πλήγμα για τον όμιλο αποτελούν οι περιορισμοί στο λιανεμπόριο με άμεσο αντίκτυπο στα malls του ομίλου (The Mall Athens, Golden Hall, Mediteranean Cosmos), όπου πλέον λειτουργεί η μέθοδος της ‘’παραλαβής εκτός’’ -click away. «Αναμφισβήτητα μας πλήττει αυτή η κατάσταση με την πανδημία, ωστόσο στεκόμαστε δίπλα στους καταστηματάρχες, τηρώντας όλα τα μέτρα της Πολιτείας κι ακολουθώντας τις αποφάσεις για μείωση των ενοικίων», ανέφερε ο κ. Αθανασίου. Το click away, σύμφωνα με τη διοίκηση της Lamda, λειτουργεί ομαλά κι εξυπηρετεί καταστηματάρχες και καταναλωτές.

Το α΄ δίμηνο του 2021 ολοκληρώνεται η συναλλαγή Lamda Development- Ελληνικού Δημοσίου.

Το πρώτο δίμηνο του 2021 θα ολοκληρωθεί η μεταβίβαση των μετοχών για το κλείσιμο της συναλλαγής μεταξύ ελληνικού Δημοσίου και Lamda Development για το μεγάλο project του Ελληνικού, σηματοδοτώντας κι επίσημα την έναρξη του έργου, ενώ από την άνοιξη θα φανούν στο κοινό πιο απτά τα πρώτα έργα στην έκταση του πρώην αεροδρομίου.

Αυτό επεσήμανε χθές από το βήμα του διαδικτυακού ‘’CEO Initiative 2020’’ ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development κ. Οδυσσέας Αθανασίου, επισημαίνοντας ότι η πανδημία «πράγματι μας έχει δυσκολέψει ωστόσο είμαστε πραγματικά ενθουσιασμένοι με το έργο, προχωράμε με γρήγορους ρυθμούς κι αυτό θα φανεί στις αρχές του 2021. Τότε υπολογίζουμε να έχουμε και την επίσημη έναρξη του έργου, αφού ανεπίσημα έχουμε προχωρήσει σε μεγάλο κομμάτι των πρόδρομων εργασιών εντός της έκτασης, στις μελέτες κ.ο.κ.».

Yπενθυμίζεται εδώ ότι το συνολικό τίμημα αγοράς των μετοχών όπως ορίζεται στην σύμβαση ανέρχεται στο ποσό των 915 εκατ. ευρώ. Κατά την ημερομηνία μεταβίβασης θα καταβληθεί ποσό ύψους 300 εκατ. ευρώ, ενώ το υπόλοιπο τίμημα θα καταβληθεί σε βάθος 10ετιας από την ημερομηνία μεταβίβασης με τρόπο που ορίζεται στην σύμβαση. Ο κ. Αθανασίου ανέφερε ότι η εταιρεία είναι καθ’όλα έτοιμη όσον αφορά το κομμάτι της χρηματοδότησης, επαναλαμβάνοντας ότι το όφελος είναι μεγάλο σε όλα τα επίπεδα, από τη συμβολή του έργου στην ελληνική οικονομία, αρχής γενομένης από το 2021 «μία επίσης δύσκολη χρονιά», μέχρι τον αντίκτυπο του έργου όσον αφορά την προσέλκυση ξένων κεφαλαίων, δεδομένου ότι η Ελλάδα «μπαίνει στο διεθνή χάρτη για καλό λόγο. Τα επόμενα 4-5 χρόνια θα πέσουν στην οικονομία 2 δισ. ευρώ σε πολλαπλούς τομείς και υποδομές, σε όλα τα επίπεδα, από τον τομέα των ακινήτων μέχρι τις τηλεπικοινωνιακές υποδομές που θα γίνουν πάνω σε δίκτυα 5G». Τ

ο έργο λειτουργεί καταλυτικά -σύμφωνα με τον κ. Αθανασίου- και όσον αφορά την προσέλκυση ξένων επενδυτών: «Ηδη, από πλευράς μετοχικής σύνθεσης το 27% της Lamda Development είναι ξένοι επενδυτές, ενώ η επένδυση του Mohegan- ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ που μπορεί να φθάσει και το 1 δις. ευρώ για το Ολοκληρωμένο Τουριστικό Συγκρότημα με Καζίνο αποδεικνύει ότι υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για τέτοιου είδους έργα».

Ο επικεφαλής της Lamda Development εκτιμά ότι σε αυτή τη φάση και με το βλέμμα στη μετά Covid- 19 περίοδο (σ.σ. ο όμιλος έχει υποστεί τον αντίκτυπο της πανδημίας και στα τρία εμπορικά του κέντρα όπως φάνηκε και από την ανακοίνωση των χθεσινών αποτελεσμάτων) μεγάλες ευκαιρίες εντοπίζονται σε τρείς βασικούς τομείς: «Οι δύο πρώτοι είναι αυτοί της ψηφιακής οικονομίας και της πράσινης ανάπτυξης- δύο τομείς που συνδέονται με το ευρωπαϊκό Ταμείο Ανάκαμψης- και μπορούν να βελτιώσουν την ποιότητα ζωής, να δημιουργήσουν επιπλέον πλούτο στη χώρα, μαζί με νέες θέσεις εργασίας και μάλιστα πολύ καλύτερα αμοιβόμενες. Ενας τρίτος τομέας που άπτεται και του δικού μας αντικειμένου είναι τα μοντέρνα οικιστικά και ξενοδοχειακά συγκροτήματα. Για παράδειγμα, με την ανάπτυξη έξυπνων πόλεων, σύγχρονων οικιστικών και ξενοδοχειακών συγκροτημάτων δημιουργούνται οι προϋποθέσεις να έρθουν στην Ελλάδα πολίτες άλλων χωρών που μπορεί να μένουν στη χώρα μας για μεγαλύτερη περίοδο, να δουλεύουν στους τομείς της έρευνας και ανάπτυξης, ακόμη και συνταξιούχοι που θα μπορούσαν να περνούν περισσότερο χρόνο σε ελληνικούς προορισμούς, βελτιώνοντας τους δείκτες εποχικότητας στη χώρα».

Συνέβη στις 29 Οκτωβρίου 1959, όταν το αεροπλάνο που εκτελούσε το απογευματινό δρομολόγιο της νεοσύστατης Ολυμπιακής Αεροπορίας από την Αθήνα προς τη Θεσσαλονίκη κατέπεσε λίγο μετά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο του Ελληνικού, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους και οι 18 επιβαίνοντες.

Το αεροπλάνο, ελικοφόρο τύπου DC-3 (Ντακότα), με κυβερνήτη τον απόστρατο σμήναρχο της Πολεμικής Αεροπορίας Αναστάσιο Καλοβυρνά, απογειώθηκε από το αεροδρόμιο του Ελληνικού στις 17:10, με δεκάλεπτη καθυστέρηση. Εκτελούσε την πτήση 214 προς Θεσσαλονίκη, με τριμελές πλήρωμα και 15 επιβάτες, από τους οποίους δύο ήταν Αυστριακοί. Δύο λεπτά μετά την απογείωση, ο κυβερνήτης του ανέφερε δια του ραδιοτηλεφώνου στον πύργο ελέγχου ότι η πτήση «έχει καλώς».

Σύμφωνα με τους τότε κανονισμούς πτήσης, ο κυβερνήτης είχε την υποχρέωση μέχρι τις 17:25 να έλθει σε επαφή με το στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τανάγρας και να ενημερώσει για την πορεία του. Η επαφή δεν έγινε μέχρι την προκαθορισμένη ώρα, αλλά ο αρμόδιος αξιωματικός δεν ανησύχησε, καθώς υπέθεσε ότι η καθυστέρηση οφειλόταν στην αντίστοιχη καθυστέρηση της απογείωσης του αεροπλάνου. Όταν, όμως, πέρασε και η 6η απογευματινή χωρίς να ληφθεί σήμα από τη Ντακότα, σήμανε συναγερμός.

Η αρμόδια υπηρεσία της Ολυμπιακής Αεροπορίας μάταια προσπαθούσε να έλθει σε επαφή με το αεροπλάνο. Τα άσχημα μαντάτα δεν άργησαν να έλθουν. Ένας βοσκός είδε ένα αεροπλάνο να πέφτει φλεγόμενο μεταξύ Αυλώνα (Κακοσάλεσι παλαιότερα) και Μαλακάσας και ειδοποίησε τη Χωροφυλακή κι αυτή με τη σειρά της τους αρμοδίους. Οι άνδρες της τοπικής Χωροφυλακής που μετέβησαν πρώτοι στην περιοχή του δυστυχήματος βρέθηκαν μπροστά σ' ένα φριχτό θέαμα. Τα πτώματα των επιβαινόντων είχαν διαμελισθεί και απανθρακωθεί σε τέτοιο σημείο, που ήταν αδύνατο να αναγνωρισθούν. Ακολούθησαν οι εμπειρογνώμονες, οι οποίοι διαπίστωσαν ότι ένα από τα φτερά του αεροπλάνου είχε αποκοπεί και ότι βρισκόταν σε απόσταση 4 χιλιομέτρων από την άτρακτο του αεροπλάνου.Από την πρώτη στιγμή υπήρχαν αντιφατικές εκτιμήσεις για τα αίτια του δυστυχήματος.

Η κυβέρνηση Καραμανλή επικαλέστηκε τις άσχημες καιρικές συνθήκες, ενώ η Ένωση Ιπταμένων Πολιτικής Αεροπορίας θεώρησε υπεύθυνη την ιδιοκτησία της Ολυμπιακής Αεροπορίας, δηλαδή τον Αριστοτέλη Ωνάση, για ελλιπή συντήρηση των αεροσκαφών και την υπεραπασχόληση του ιπτάμενου προσωπικού. Το επίσημο πόρισμα, που εκδόθηκε αρκετούς μήνες αργότερα, έδειξε ως βασικό αίτιο του δυστυχήματος τη βλάβη του κινητήρα κατά τη διάρκεια της απογείωσης.

πηγή: sansimera.gr

Ροή Ειδήσεων

Prev Next

Most Read

Find Us on Facebook