Aug 07, 2020 Last Updated 11:12 AM, Aug 5, 2020

Εκατό χρόνια η καρδιά του Ποντιακού Ελληνισμού χτυπά στο Ελληνικό όπου αναμένεται να πραγματοποιηθεί η μεγαλύτερη αστική ανάπλαση στην Ευρώπη.

Κάθε τόπος έχει την ιστορία του. Και η περιοχή του Ελληνικού δεν θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση στον κανόνα. Το Ελληνικό έχει «πλούσιο» και ιδιαίτερα ενδιαφέρον παρελθόν ενώ, μετά την εκκίνηση των έργων ανάπλασης για τη δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου, το μέλλον του προμηνύεται λαμπρό.

Πριν από σχεδόν έναν αιώνα, ωστόσο, τα πράγματα ήταν πολύ διαφορετικά. «Ο πρώτος εποικισμός της περιοχής, που σήμερα ονομάζεται Ελληνικό, άρχισε αμέσως μετά τη Μικρασιατική Καταστροφή», εξιστορεί ο πρόεδρος της Ένωσης Ποντίων Σουρμένων Γιώργος Σαραφίδης στο ΑΠΕ - ΜΠΕ και συμπληρώνει: «Συγκεκριμένα, το 1922 έφτασαν οι πρώτοι Πόντιοι πρόσφυγες που προέρχονταν από τα Σούρμενα, μια παραθαλάσσια κωμόπολη 35 χιλιόμετρα από την Τραπεζούντα».

elliniko pontioi2

Η Ένωση Ποντίων Σουρμένων ιδρύθηκε, λίγο αργότερα, το 1924 και αποτελεί έως και σήμερα ένα από τα σημαντικότερα «κύτταρα» του Ποντιακού Ελληνισμού. Κάθε χρόνο, οι Πόντιοι στα Σούρμενα αναβιώνουν το «Ταφικό Έθιμο» εδώ και σχεδόν έναν αιώνα. Δύο φορές κατά την γερμανική κατοχή και φέτος λόγω του κορονοϊού υπήρξαν τα μόνα έτη που δεν έλαβε χώρα η συγκεκριμένη παράδοση, που έχει τις ρίζες της στα εδάφη των προγόνων των προσφύγων, στον Εύξεινο Πόντο. Μέχρι την έλευση των πρώτων προσφύγων, το Ελληνικό ήταν ένας ακατοίκητος χώρος, μια άγονη και άνυδρη περιοχή. Παλαιότερα, έως το 1830, αποτελούσε βοσκοτόπι που εκτεινόταν έως τη Βούλα και ανήκε στον Τούρκο Πασά Χασάν, γι' αυτό και έφερε την ονομασία «Χασάν Τσιφλίκι».

ellinio pontioi6

«Στα μέσα της δεκαετίας του ’20, με την έλευση των προσφύγων, η κοινότητα στο Παλαιό Χασάνι ονομάζεται Κομνηνά. Τα χωράφια των κατοίκων της εκτείνονταν έως την περιοχή που σήμερα βρίσκεται ο Άγιος Κοσμάς», διηγείται ο Γ. Σαραφίδης. Τα επόμενα χρόνια, με τις ανταλλαγές πληθυσμών, τους Πόντιους πρόσφυγες ακολούθησαν και Θράκες. Η περιοχή στους πρόποδες του Υμηττού ονομάστηκε «Σούρμενα», σε μια απόπειρα να θυμίζει στους νέους κατοίκους τα εδάφη που γεννήθηκαν και μεγάλωσαν. Σε αυτό τον ακατοίκητο για αιώνες, τον βραχώδη  και αφιλόξενο τόπο, έστησαν οι Πόντιοι τις πρώτες σκηνές τους. Κάποιοι επιχείρησαν να χτίσουν πλίνθινα σπίτια αλλά οι προσπάθειές τους απέβησαν άκαρπες καθώς τα κτίσματα γρήγορα κατέρρευσαν από τα νερά της βροχής.

Οι κλήροι

Στα τέλη της δεκαετίας του ’20, το υπουργείο Γεωργίας έδωσε στους πρόσφυγες κλήρους ανταλλάξιμης γης 5 στρεμμάτων. Στα Σούρμενα και στο Άνω Ελληνικό, σε κάθε πρόσφυγα αντιστοιχούσαν - μετά την εισφορά για δρόμους και κοινόχρηστους χώρους - συνολικά 4 στρέμματα. «Οι κάτοικοι έδωσαν περίπου μισό στρέμμα από την περιουσία τους για να γίνουν το νεκροταφείο, η εκκλησία και το σχολείο στα Σούρμενα» λέει ο Γ. Σαραφίδης. Στο Κάτω Ελληνικό, κάθε νέος κάτοικος προκειμένου να μπορέσει να εγκατασταθεί  αναλάμβανε την υποχρέωση να προχωρήσει σε εκβραχισμούς του οικοπέδου του, περίφραξη με μάντρα και δημιουργία κήπου. Με τις συγκεκριμένες προϋποθέσεις που τέθηκαν, οι μόνοι που ουσιαστικά είχαν την δυνατότητα να κατοικήσουν ήταν εύποροι πρόσφυγες από τις περιοχές της Σμύρνης, του Πόντου αλλά και από την Κωνσταντινούπολη. Έμποροι, άνθρωποι των γραμμάτων αλλά και εφοπλιστές κατοίκησαν την περιοχή που ονομάστηκε Κηπούπολη. «Τα οικόπεδα είχαν οπωροφόρα δέντρα και λουλούδια δίνοντας τον τόνο της περιοχής» λέει ο Γ. Σαραφίδης.

«Η πορεία του Ποντιακού Ελληνισμού είναι, επί της ουσίας, η ιστορία της Ελλάδας. Είναι γεμάτη από κόπο, ξεριζωμό και αγώνα για επιβίωση», υπογραμμίζει ο Δήμαρχος Ελληνικού Γιάννης Κωνσταντάτος και προσθέτει: «Εδώ και 100 χρόνια, η νεότερη ιστορία του τόπου μας είναι συνδεδεμένη άρρηκτα με τους πρόσφυγες από τον Πόντο, οι οποίοι στην, τότε, άγονη περιοχή του Ελληνικού κατέφυγαν και έστησαν ξανά τη ζωή τους στην περιοχή των Σουμένων».

Το πρώτο σχολείο

Στα Σούρμενα, τα πρώτα χρόνια, οι κάτοικοι ζουν σε σκηνές και το πρώτο δημοτικό σχολείο φιλοξενήθηκε και αυτό σε σκηνή. Το πρώτο κτίριο δημοτικού σχολείου ήταν πέτρινο και ολοκληρώθηκε το 1932 στη θέση ΠΙΚΠΑ στην πλατεία Σουρμένων. Διέθετε δύο αίθουσες, ένα γραφείο και ένα χολ. Λειτούργησε ως μονοθέσιο μέχρι το 1968.Σήμερα, σε πολύ κοντινή απόσταση από το πρώτο σχολείο της περιοχής, βρίσκεται το Ιστορικό και Λαογραφικό Ποντιακό Μουσείο Σουρμένων. «Οι πρόσφυγες στα Σούρμενα εξέτρεφαν ζώα και καλλιεργούσαν στάρι και κριθάρι. Οι δεσμοί με τους ντόπιους έσφιξαν με την πάροδο των χρόνων και οι Πόντιοι ενσωματώθηκαν στην τοπική κοινωνία» τονίζει ο Γ. Σαραφίδης.

Πέτρινοι οικισμοί

Τα πρώτα πέτρινα σπίτια χτίζονται το 1928 ενώ το ίδιο έτος κατασκευάζεται και το δημόσιο πηγάδι στην οδό Ιασωνίδου. Έως το 1956 που φτάνει στην περιοχή το δίκτυο ύδρευσης, οι κάτοικοι είτε άνοιγαν πηγάδια βάθους από 20 έως και 30 μέτρα είτε αγόραζαν νερό από τους νερουλάδες που γυρνούσαν με τα δίκυκλα. «Οι πρώτες κατοικίες των Ποντίων αλλά και των προσφύγων από τη Μικρά Ασία ήταν στο χώρο όπου δημιουργήθηκε το αεροδρόμιο του Ελληνικού. Το καθεστώς Μεταξά, στα μέσα της δεκαετίας του ’30, απαλλοτρίωσε την περιοχή με βίαιο τρόπο για να γίνει ο αεροδιάδρομος. Και η πλειονότητα των προσφύγων μεταφέρθηκε στην περιοχή όπου κατοικούν έως και σήμερα οι Πόντιοι, στα Σούρμενα», εξηγεί ο Γ. Κωνσταντάτος.

elliniko pontioi3

Σημειώνεται ότι οι πρώτες απαλλοτριώσεις έλαβαν χώρα το 1935 ενώ καθώς προχωρούσαν οι εργασίες για την κατασκευή του αεροδιαδρόμου, συνεχίστηκαν οι κατεδαφίσεις σπιτιών από το Χασάνι έως τα όρια της Κηπούπολης. Δύο χρόνια αργότερα, το 1937, αρχίζει η κατασκευή της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, η οποία ολοκληρώνεται ένα χρόνο μετά, το 1938. Η περιοχή συνδέεται, πλέον, με λεωφοριακή γραμμή που φτάνει στο κέντρο της Αθήνας, με αφετηρία την οδό Ακαδημίας.

Το αεροδρόμιο

Η κατασκευή του αεροδρομίου αρχίζει το 1938 από τον αρχιτέκτονα - πολιτικό μηχανικό Νικόλαο Σαβαρλή. Ο πρώτος αεροδιάδρομος είχε μήκος 1.800 μέτρων. Ωστόσο, κατά την περίοδο της γερμανικής κατοχής, ο Σαβαρλής αρνήθηκε να συνεργαστεί με τις δυνάμεις των Ναζί και το έργο δεν ολοκληρώθηκε. Πέντε χρόνια μετά, το 1943, δίνεται εντολή εκκένωσης της περιοχής. Οι κάτοικοι μεταφέρονται σε σπίτια στην Κοκκινιά, τη Νέα Σμύρνη και την Καλλιθέα. Στην περιοχή διαμορφώνεται ένα εικονικό αεροδρόμιο με στόχο να προστατευτούν από τους βομβαρδισμούς οι πραγματικές εγκαταστάσεις.

elliniko pontioi4


Μετά το 1945, ο χώρος - γνωστός πλέον ως Αεροδρόμιο Χασάνι - αξιοποιήθηκε από την Αμερικανική Πολεμική Αεροπορία ως βάση επιχειρήσεων. Μάλιστα, για όσα διάστημα παρέμεναν γερμανικές δυνάμεις σε ελληνικά νησιά, από το Αεροδρόμιο Χασάνι, πετούσαν συμμαχικά αεροσκάφη με στόχο να πλήξουν τα εν λόγω κατοχικά στρατεύματα.

Η επιστροφή

Η λήξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου σηματοδότησε την απαρχή της σταδιακής επιστροφής των κατοίκων. Οι βομβαρδισμοί είχαν προκαλέσει σοβαρές ζημιές στα κτίσματα και οι παλιοί κάτοικοι των Σουρμένων τα έχτισαν από την αρχή. Μάλιστα, δεν ήταν λίγοι εκείνοι που, αδυνατώντας να βρουν τους πόρους για να φτιάξουν πάλι τα σπίτια τους, υποχρεώθηκαν να πουλήσουν μέρος των περιουσιών τους.«Η δεκαετία που ακολούθησε, από το 1945 έως και το 1955, υπήρξε περίοδος ανοικοδόμησης για την ευρύτερη περιοχή του Ελληνικού» αναφέρει ο πρόεδρος της Ένωσης Ποντίων Σουρμένων. Κατασκευάζονται κυρίως μονοκατοικίες με εσωτερικές αυλές. Οι κάτοικοι της περιοχής προέρχονται κυρίως από την εργατική τάξη. «Εκείνη την περίοδο, περίπου το 70% των κατοίκων που επιστρέφουν, εγκαθίστανται στην περιοχή των Σουρμένων» προσθέτει ο Γ. Σαραφίδης.

Το 1956, τα οικήματα στο Χασάνι και σε σημαντικό τμήμα του Κάτω Ελληνικού κατεδαφίζονται προκειμένου να επεκταθεί το αεροδρόμιο και η Αμερικανική Στρατιωτική Βάση. Ήδη από το 1950, το αεροδρόμιο είχε αποκτήσει και δεύτερο διάδρομο απογείωσης και πρόσγειωσης μήκους 2.250 μέτρων ενώ και πρώτος αεροδιάδρομος είχε επεκταθεί σε μήκος φτάνοντας - και αυτός - τα 2.250 μέτρα.

Η επέκταση του Ελληνικού

Η ίδρυση της Ολυμπιακής Αεροπορίας στα 1956 από τον Αριστοτέλη Ωνάση «απογειώνει» την κίνηση του αεροδρομίου με συνέπεια δύο χρόνια μετά, το 1958, ο πρώτος αεροδιάδρομος να επεκταθεί εκ νέου με το μήκος του - πλέον - να φτάνει τα 3.000 μέτρα.
Τον Μάιο του 1962, ο Κωνσταντίνος Καραμανλής έθεσε τον θεμέλιο λίθο του ανατολικού αεροδρομίου στο Ελληνικό, έργο που ανέλαβε ο διάσημος Αμερικανοφινλανδός αρχιτέκτονας Έερο Σάαρινεν. Τα επίσημα εγκαίνια του Ανατολικού Αερολιμένα πραγματοποιήθηκαν το 1969 ενώ κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του ’70, ο κυρίως αεροδιάδρομος επιμηκύνθηκε πάλι, φτάνοντας τα 3.500 μέτρα. Το 1976, η ελληνική κυβέρνηση έλαβε την απόφαση για την κατασκευή του νέου αεροδρομίου στα Σπάτα. Η ιστορία από τότε, είναι λίγο πολύ γνωστή. Ένα τέταρτο του αιώνα αργότερα, το 2001, η τελευταία πτήση από το Ελληνικό αναχωρεί με προορισμό τη Θεσσαλονίκη και «ανοίγει» τις πύλες του το «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Η νέα εποχή

Πέρασαν 19 χρόνια προκειμένου, πριν από μερικές ημέρες, να ξεκινήσουν επίσημα τα έργα στο Ελληνικό με στόχο τη μεγαλύτερη αστική ανάπλαση στην Ευρώπη. Η συνολική επένδυση θα φτάσει τα 8 δισ. ευρώ. Με μέγεθος 2.500 στρέμματα, στο Ελληνικό θα δημιουργηθεί το μεγαλύτερο παράκτιο πάρκο της Μεσογείου. Υπολογίζεται ότι θα ανοίξουν 10.000 νέες θέσεις εργασίας κατά την περίοδο της κατασκευής και συνολικά 80.000 κατά την περίοδο πλήρους λειτουργίας του Ελληνικού.

elliniko pontioi5

Μεταξύ άλλων, ο σχεδιασμός προβλέπει οικιστικές ζώνες, αθλητικές εγκαταστάσεις, αστικό και επιχειρηματικό κέντρο όπου θα στεγάζονται εταιρείες και θα λαμβάνουν χώρα εκπαιδευτικές δραστηριότητες, ενυδρείο που θα συνδράμει ενισχυτικά στο Ωκεανογραφικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογίας καθώς και μια μαρίνα 337 θέσεων με ξενοδοχεία, τουριστικό συγκρότημα  και καζίνο. Καθόλου άσχημα για την περιοχή που πριν από ένα αιώνα αποτέλεσε καταφύγιο για τους εκδιωγμένους Πόντιους από τα περίχωρα της Τραπεζούντας.

«Εκατό χρόνια η καρδιά του Ποντιακού Ελληνισμού χτυπά στην περιοχή μας, με μεγάλες εκδηλώσεις κάθε έτος, όπως το Ταφικό Έθιμο και το Παμποντιακόν Πανοΰρ. Η ιστορία του τόπου μας είναι συνδεδεμένη με την εξέλιξη, την ανάπτυξη και την πρόοδο από ανθρώπους του μόχθου και του αγώνα, όπως είναι οι Πόντιοι», καταλήγει ο Δήμαρχος Ελληνικού Γ. Κωνσταντάτος.

«Για όλους εμάς που ζήσαμε επί χρόνια τα αεροπλάνα να ξεκινούν την προσγείωση πάνω από τα σπίτια μας.
Για όλους εμάς που ζήσαμε την εγκατάλειψη που ακολούθησε το κλείσιμο του διεθνούς αεροδρομίου το 2001.
Για όλους εμάς που ζούμε και μεγαλώνουμε τα παιδιά μας στην ευρύτερη περιοχή, σήμερα είναι μια σπουδαία ημέρα !
Καλό ξεκίνημα ευχόμαστε από καρδιάς στο μεγάλο έργο στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού, που εγκαινιάστηκε το πρωί παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.
Ένα έργο που θα συμβάλει στην ανάπτυξη της νότιας Αττικής, αλλά και όλης της Ελλάδας.
Θα είμαστε δίπλα στην προσπάθεια αυτή, με διάθεση ειλικρινούς συνεργασίας και πνεύμα γόνιμο και εποικοδομητικό, για την ισόρροπη ανάπτυξη όλης της περιοχής και τη δημιουργία μιας αληθινής Αττικής Ριβιέρας», δήλωσε ο Δήμαρχος Γλυφάδας Γιώργος Παπανικολάου, ο οποίος παρέστη το πρωί στην τελετή έναρξης των εργασιών στο χώρο του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού.   

«Το έργο αυτό συμβολίζει την Ελλάδα όπως την οροματιζόμαστε» τόνισε πρωθυπουργός δίνοντας το «παρών» στην επίσημη πρώτη των εργασιών στο Ελληνικό - Οι πρώτες κατεδαφίσεις θα γίνουν σε πέντε κτίρια.


Την επίσημη έναρξη των πρόδρομων εργασιών στο μεγάλο πρότζεκτ του Ελληνικού ανακοίνωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Όπως είπε ο πρωθυπουργός το Ελληνικό «θα γίνει το μεγαλύτερο παράκτιο πάρκο στη Μεσόγειο» προσθέτοντας ότι «ο τόπος αυτός θα γίνει μια κυψέλη ανάπτυξης» ενώ υπογράμμισε ότι «θα είναι ένα έργο σύγχρονο οικολογικό φιλικό προς το περιβάλλον και θα συμβολίζει την νεά Ελλάδα όπως όλοι την οραματιζόμαστε » Μία περισσότερο συμβολική κίνηση για τα έργα που πλέον ξεκινάνε  - έστω κατεδαφίσεις – έπειτα από έξι χρόνια αναμονής και διαρκών κωλυμάτων στο πιο φιλόδοξο επενδυτικό σχέδιο των τελευταίων δεκαετιών. Οι πρώτες κατεδαφίσεις ξεκινούν από πέντε κτίρια τα οποία έχουν καθοριστεί με υπουργική απόφαση του υπ. Ανάπτυξης κ. Άδωνι Γεωργιάδη.  Πρόκειται κατ ουσίαν για ένα σύμπλεγμα συνδεομενων κτιρίων ακριβώς δίπλα απ τις εγκαταστάσεις του πρώην δυτικού αερολιμενα όπως φαίνεται απ τα επίσημα τοπογραφικά διαγράμματαΗ κατεδάφιση, όπως ορίζει η απόφαση μπορεί να γίνει ως τις 31 Οκτωβρίου με επιβάρυνση οικονομική του αγοραστή, ήτοι της Lamda Development, ή του εγγυητή του. 

Το έργο της κατεδάφισης έχει αναλάβει η ΙΝΤΡΑΚΑΤ.

Αυτό εξάλλου είναι το μοντέλο που θα ακολουθηθεί (υπουργικές αποφάσεις θα επιτρέπουν κατεδαφίσεις συγκεκριμένων δημόσιων  κτιρίων από την ανάδοχο εταιρεία) έως ότου ξεσκαλώσει η διαδικασία για τη μεταβίβαση των εκτάσεων στη Lamda και την πλήρη ενεργοποίηση του επενδυτικού σχεδίου.Κάτι φυσικά που μαρτυρά και το δρόμο που πρέπει να διανυθεί ακόμα ώστε να ενεργοποιηθεί ο «πυρήνας» της επένδυσης. Οι προσφυγές της Hard Rock International επί του διαγωνισμού για τη χορήγηση άδειας λειτουργίας καζίνο, που αποτελεί και το «κλειδί» για τη μεταβίβαση της έκτασης στη Lamda Development, έχουν προκαλέσει σημαντικές καθυστερήσεις σε όλο το πρότζεκτ.Εφόσον μέχρι το Σεπτέμβριο ξεκαθαρίσει δια παντός το τοπίο για το καζίνο τότε θα δρομολογηθεί άμεσα η ενεργοποίηση της συμφωνίας μεταβίβασης με τη Lamda Development να υποχρεούται να καταβάλει τα πρώτα 300 εκατ. ευρώ της προκαταβολής.Ήδη πάντως η τελευταία επιχειρεί να διασφαλίσει σημαντική «δύναμη πυρός» από την πρόσφατη αύξηση κεφαλαίου των 650 εκατ. ευρώ, τραπεζικό δανεισμό, καθώς μία νέα ομολογιακή έκδοση που ξεκινά.Η πρώτη φάση της επένδυσης αναμένεται να έχει διάρκεια 3,5 με 5 έτη. Σε αυτό το διάστημα θα καθαριστεί ο χώρος και θα γίνουν οι κατεδαφίσεις των εκατοντάδων κτιρίων που βρίσκονται στο χώρο. Συνολικά θα γκρεμιστούν 970 κτίρια.Επίσης θα ανεγερθούν καζίνο, ξενοδοχείο και το Mall.

Στη συνέχεια θα γίνουν εργασίες που θα αφορούν την ανάπλαση του παραλιακού μετώπου με τη δημιουργία δύο μαρινών, την κατασκευή κατοικιών και του 30% του μητροπολιτικού πάρκου. Σε ο,τι αφορά την άδεια καζίνο, ανάδοχος, όπως όλα δείχνουν, θα είναι η κοινοπραξία των Mohegan – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, θα προχωρήσει σε επένδυση 1 δισ. ευρώ για την ανέγερση καζίνου, πεντάστερου ξενοδοχείου, συνεδριακού κέντρου και κλειστού γυμναστηρίου. Ήδη η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ φρόντισε προ ημερών σε νέα ομολογιακή έκδοση να αντλήσει 500 εκατ. ευρώ με επιτόκιο 2,75%, τα οποία και θα χρησιμοποιήσει για την κατασκευή του πρότζεκτ. Συνολικά η επένδυση στο Ελληνικό αναμένεται να φθάσει τα 8 δισ. ευρώ. Στη φάση κατασκευής του θα εργαστούν περίπου 12.000 άτομα και στη φάση της ανάπτυξής του οι εργαζόμενοι θα είναι περίπου 70.000.

Η άφιξη του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στο Ελληνικό.

 

Ανακοινώθηκε επίσημα η έναρξη των εργασιών - Στις 8.30 το πρωί της Παρασκευής η τελετή.

Την  Παρασκευή 3 Ιουλίου  και ώρα 08.30 π.μ. παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη θα ξεκινήσουν οι εργασίες στο Ελληνικό. Ο πρωθυπουργός θα παραστεί στην τελετή που σηματοδοτεί την έναρξη της εμβληματικής επένδυσης.Τα εγκαίνια στη συγκεκριμένη χρονική στιγμή είχε προαναγγείλει ο υπουργός Ανάπτυξης Αδωνις Γεωργιάδης.

Η πρώτη φάση του έργου είναι ο καθαρισμός του χώρου και οι κατεδαφίσεις και θα κρατήσει περίπου 3,5 χρόνια. Σε αυτό το διάστημα, σύμφωνα με το master plan, θα χτιστεί το καζίνο, τα δύο ξενοδοχεία και κάποιοι ουρανοξύστες με γραφεία. Αυτό ανέφερε ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων Αδωνις Γεωργιάδης σε συνέντευξή του στην ΕΡΤ1.

Συγκεκριμένα ο Αδωνις Γεωργιάδης είχε δηλώσει «Επίσημα εγκαίνια του εργοταξίου θα έχουμε στις αρχές Ιουλίου - θα ανακοινωθεί η ημερομηνία- όπου θα γίνουν φυσικά από τον κύριο Πρωθυπουργό». Ο ίδιος συνέχισε λέγοντας: «Είναι πάρα πολλά τα κτίρια που θα κατεδαφιστούν για να ξεκινήσει το έργο. Συνολικά είναι σχεδόν 900 κτίρια. Η πρώτη φάση του έργου είναι ο καθαρισμός του χώρου και οι κατεδαφίσεις και η δεύτερη φάση του έργου είναι η εκσκαφή, η θεμελίωση και το χτίσιμο των κτιρίων. Η πρώτη φάση προβλέπεται από το master plan να κρατήσει περίπου 3,5 χρόνια. Σε αυτά τα 3,5 χρόνια θα έχουμε το χτίσιμο του καζίνο και των δύο ξενοδοχείων και κάποιων ουρανοξυστών με τα γραφεία».

«Σκοπός είναι να ολοκληρωθεί το έργο και να γίνει η επένδυση»«Θα έχουμε καθημερινά μία επαφή με την εξέλιξη του έργου», πρόσθεσε ο υπουργός, τονίζοντας πως «δεν σταματάει η δική μας προσπάθεια επειδή μπήκαν οι μπουλντόζες. Θα συνεχιστεί η προσπάθειά μας καθ' όλη αυτή την τριετία για να παρακολουθούμε την εξέλιξη του έργου και να λύνουμε προβλήματα. Διότι ο σκοπός δεν είναι μόνο να μπουν οι μπουλντόζες, σκοπός είναι να ολοκληρωθεί το έργο και να γίνει η επένδυση».

Σε ανταγωνιστικές, σε σχέση με την υπόλοιπη αγορά, τιμές θα διαθέτει η Lamda Development τις κατοικίες που θα αναπτύξει στην έκταση του Ελληνικού, όπου οι πρόδρομες κατασκευαστικές εργασίες με την κατεδάφιση κτισμάτων ξεκινούν μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

Σύμφωνα με παρουσίαση της εισηγμένης στο 9ο ελληνικό επενδυτικό φόρουμ στη Νέα Υόρκη, οι τιμές των κατοικιών στην περιοχή κυμαίνονται από 4.166 ευρώ ανά τ.μ. για ισόγειο διαμέρισμα 240 τ.μ. στο Ελληνικό έως 8.533 τ.μ. για κατοικία 246 τ.μ. στο Γκολφ Γλυφάδας, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας συμβούλων ακινήτων Algean Property που καταρτίστηκαν προ Covid-19.
Ένα νεόδμητο διαμέρισμα 90 τ.μ., 1ου ορόφου, στη Γλυφάδα, με περιορισμένη θέα στη θάλασσα πωλήθηκε το 2018 προς 3.500 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο. Αντίστοιχα, η τιμή στην οποία πωλήθηκε διαμέρισμα 150 τ.μ. στο γκολφ Γλυφάδας, που βρίσκεται στον τρίτο όροφο και διαθέτει θέα στη θάλασσα πωλήθηκε προς 4.900 ευρώ/τ.μ.

Η εισηγμένη έχει ορίσει τον πήχη των ζητούμενων τιμών για τις μη παραθαλάσσιες κατοικίες που θα κατασκευάσει στο Ελληνικό σε 3.500 έως 4.000 ευρώ. Το σχέδιό της προβλέπει, κατά την πρώτη πενταετία ανάπτυξης του Ελληνικού, τη διάθεση 800 κατοικιών, αριθμός που θα αυξηθεί σε 10.000 από τον έκτο χρόνο ανάπτυξης και ύστερα.

Βασική πηγή εσόδων
Η οικιστική ανάπτυξη του Ελληνικού αποτελεί τη βασική πηγή εσόδων της Lamda Development, καθώς οι πωλήσεις αντικατοπτρίζουν, συνολικά σε όλες τις φάσεις, το 58% του συνόλου της εύλογης αξίας του έργου. Η δεύτερη μεγαλύτερη πηγή εσόδων προέρχεται από τα δύο σχεδιαζόμενα εμπορικά κέντρα Marina mall και Vouliagmenis mall (28%), ενώ τρίτο, κατά σειρά από πλευράς συμβολής στα έσοδα (8%), είναι το ολοκληρωμένο Τουριστικό Συγκρότημα με καζίνο (Integrated Casino Resort – IRC) στο Ελληνικό.

Η πρώτη φάση του έργου, διάρκειας πέντε ετών, περιλαμβάνει την κατασκευή του παραλιακού μετώπου και τμήματος του μητροπολιτικού πάρκου, όπως και σειρά κρίσιμων αναπτύξεων, προκειμένου να ενισχύσει την ελκυστικότητα του έργου, αλλά και να δημιουργήσει ένα φιλικό περιβάλλον για επισκέπτες, κατοίκους και τουρίστες, όπως αναφέρει η εισηγμένη στην παρουσίασή της.
Εκτός από το κατοικείν, διακριτή θέση θα έχουν στην ανάπτυξη του έργου οι χρήσεις φιλοξενίας, με τα σχέδια να προβλέπουν την κατασκευή δύο ξενοδοχείων χωρητικότητας χιλίων κλινών (εξαιρουμένου του ξενοδοχείου του IRC), όπως κι ενός συνεδριακού κέντρου.

Ροή Ειδήσεων

Prev Next

Find Us on Facebook