Apr 22, 2021 Last Updated 3:41 PM, Apr 21, 2021

Προβλήματα στη λειτουργία των μέσων μαζικής μεταφοράς έχει προκαλέσει η πολύ ισχυρή χιονόπτωση στην Αττική.

Σύμφωνα με τη ΣΤΑΣΥ ΑΕ, δεν πραγματοποιούνται τα δρομολόγια σε ολόκληρο το δίκτυο της γραμμής του ΗΣΑΠ. Επίσης, λόγω προβλημάτων στο δίκτυο του προαστιακού δεν πραγματοποιούνται δρομολόγια του Μετρό από και προς το Αεροδρόμιο.Τα δρομολόγια του Μετρό γίνονται έως τον σταθμό Δουκ. Πλακεντίας και από εκεί οι επιβάτες με κατεύθυνση προς το Αεροδρόμιο μετεπιβιβάζονται σε συρμούς του Προαστιακού.

Τέλος, δεν πραγματοποιούνται δρομολόγια του Τραμ στο τμήμα από τη στάση «Λεωφ. Βουλιαγμένης», έως το Σύνταγμα.Έντονα προβλήματα υπάρχουν και στις αστικές συγκοινωνίες με αποτέλεσμα να μην πραγματοποιούνται δρομολόγια τόσο τα λεωφορεία όσο και τρόλεϊ.Σύμφωνα με πηγές από τον ΟΑΣΑ εκτελούνται μόνο κάποια δρομολόγια λεωφορείων στα νότια προάστια.

Τα λεωφορεία βγήκαν το πρωί από τα αμαξοστάσια για να πραγματοποιήσουν δρομολόγια στις κεντρικούς δρόμους, αλλά, λόγω της έντονης χιονόπτωσης και της ολισθηρότητας, δόθηκε εντολή να επιστρέψουν στα αμαξοστάσια για λόγους ασφαλείας.

Πώς θα κινηθούν μετρό, ΗΣΑΠ και Τραμ την παραμονή της Πρωτοχρονιάς.

Τροποποιήσεις προβλέπονται στα δρομολόγια των μέσων μαζικής μεταφοράς για τις επόμενες ημέρες, λόγω της εορταστικής περιόδου.Όπως ανακοίνωσε ο ΟΑΣΑ, με στόχο την ενημέρωση και την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, κατά τις ημέρες αργίας, για την περίοδο 1η έως και 6 Ιανουαρίου 2020, θα ισχύσει πρόγραμμα δρομολογίων Κυριακής και αργιών για τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ.

Γραμμή 1: Από Πειραιά προς Κηφισιά στις 22:20. Από Κηφισιά προς Πειραιά στις 22:20.
Γραμμή 2: Από Ανθούπολη προς Ελληνικό στις 22:43, από Ελληνικό προς Ανθούπολη στις 22:38.
Γραμμή 3: Από Νίκαια προς Αεροδρόμιο στις 21:31, από Νίκαια προς Δουκίσσης Πλακεντίας στις 22:41. Από Αεροδρόμιο προς Νίκαια στις 22:02 και από Δουκίσσης Πλακεντίας προς Νίκαια στις 22:42

Οι τελευταίοι συρμοί θα αναχωρήσουν από το Σύνταγμα προς όλους τους τερματικούς σταθμούς του Μετρό (εκτός του αεροδρομίου) στις 11:00.

Επίσης, τα τελευταία δρομολόγια του Τραμ έχουν ως εξής:   

Από Σύνταγμα προς Βούλα στις 21.58
Από Σύνταγμα έως Αγ. Κοσμά στις 22:34.
Από Βούλα προς Σύνταγμα στις 21:27
Από Βούλα προς Αγ. Αλέξανδρο στις 23:04.

Φτάνουν στην Αθήνα τα πρώτα ολοκαίνουργια Τραμ με την υπογραφή της γαλλικής Alstom. Εντυπωσιακός ο σχεδιασμός τους.
 
Μετά από 16 χρόνια λειτουργίας και εν αναμονή λειτουργίας της πρώτης μεγάλης επέκτασης του Τραμ στον Πειραιά, φτάνουν στην Αθήνα τα πρώτα ολοκαίνουργια Τραμ με την υπογραφή της Alstom. Σύμφωνα με πληροφορίες, την Τετάρτη 26 Αυγούστου το βράδυ καταφθάνουν στο λιμάνι του Πειραιά, οι πρώτοι δύο συρμοί Τραμ από τους συνολικά 25 που κατασκευάζει για λογαριασμό της Αττικό Μετρό η Γαλλική Alstom.
 
Οι δύο συρμοί φορτώθηκαν πριν από μερικές ημέρες από το λιμάνι της Βαρκελώνης και θα οδηγηθούν στο αμαξοστάσιο του Τραμ για να ξεκινήσει ο έλεγχος τους και εν συνεχεία η παράδοση τους στην κυκλοφορία. Η Alstom, επιπλέον της κατασκευής και προμήθειας των οχημάτων τραμ, θα παράσχει τις υπηρεσίες επιτόπιων δοκιμών, εκπαίδευσης και εγγύησης, καθώς και τα ανταλλακτικά τους. Η ολοκλήρωση της προμήθειας των νέων συρμών Τραμ, μία σύμβαση αξίας άνω των 50 εκατομμυρίων ευρώ θα πραγματοποιηθεί το 2021.
 
Απαραίτητα τα νέα Τραμ
Το μοντέλο το οποίο παραλαμβάνει η Αττικό Μετρό είναι το Citadis X05, που ξεχωρίζει για τον φουτουριστικό σχεδιασμό, χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και πιο συγκεκριμένα από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ. Να σημειώσουμε πως τα νέα Τραμ θα έχουν χρώμα πορτοκαλί, όπως επελέγη σε σχετική ψηφοφορία πριν από περίπου δύο χρόνια και όχι ασημί-μπλε όπως τα Ιταλικά Ansaldobreda που κινούνται μέχρι σήμερα στους δρόμους της Αθήνας. Με την ολοκλήρωση του ελέγχου τους, οι 25 νέοι συρμοί Τραμ θα παραδοθούν σταδιακά στη ΣΤΑΣΥ για να εντάξει στο στόλο της.
 
Τα νέα Τραμ είναι απαραίτητα για την εύρυθμη λειτουργία του δικτύου που επεκτείνεται κατά 5,4χλμ στο κέντρο και το λιμάνι του Πειραιά ενώ θα συμβάλει και στη βελτίωση της καθημερινής απόδοσης των δρομολογίων καθώς κάποια από τα παλιά Τραμ έχουν βγει εκτός κυκλοφορίας. Πρόκειται για τη δεύτερη γενιά συρμών Τραμ που θα ενταχθούν στο δίκτυο της Αθήνας και θα περιλαμβάνουν όλες τις τεχνικές βελτιώσεις που έχουν προκύψει από το 2004. Σε όλο αυτό το διάστημα των 16 ετών λειτουργίας το δίκτυο στην πόλη δεν μεγάλωσε σχεδόν καθόλου.
 
Ο εντυπωσιακός σχεδιασμός
Τα τραμ Citadis X05 που προορίζονται για το δίκτυο της Αθήνας προσφέρουν αναβαθμισμένη επιβατική εμπειρία, με γυάλινες επιφάνειες αυξημένες κατά 20%, LED για απαλό, ομοιόμορφο φωτισμό, ευρύχωρες ατομικές θέσεις και πληροφορίες για τις διαδρομές σε μεγάλες οθόνες, μέσω συστήματος τηλεματικής.
 
Κάθε όχημα τραμ θα αποτελείται από πέντε βαγόνια, θα έχει μήκος 33 μέτρα και μέγιστη χωρητικότητα 294 επιβάτες. Οι διπλές θύρες από κάθε πλευρά βαγονιού και σε όλο το μήκος του οχήματος τραμ θα εξασφαλίζουν βελτιωμένη προσβασιμότητα. Περισσότερα από 2.500 τραμ από τη σειρά Citadis έχουν πωληθεί σε πάνω από 50 πόλεις παγκοσμίως. Τα 2.000 τραμ που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία έχουν διανύσει πάνω από 1 δισεκατομμύριο χιλιόμετρα και έχουν μεταφέρει σχεδόν 9 δισεκατομμύρια επιβάτες, έπειτα από το έτος 2000, όταν τέθηκε σε εμπορική λειτουργία το πρώτο τραμ αυτής της σειράς.
 
Ως η πλέον πρόσφατη προσθήκη στη σειρά Citadis, το X05 συγκεντρώνει μια ποικιλία νέων τεχνολογιών, μεταξύ των οποίων οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, καθώς και η βελτιωμένη διαχείριση HVAC και βοηθητικών λειτουργιών. Ο συνδυασμός αυτών των τεχνολογιών μειώνει την κατανάλωση ενέργειας κάθε οχήματος τραμ κατά 25%. Η απλουστευμένη ενσωμάτωση υποσυστημάτων και η ευκολία της συντήρησης μειώνουν το συνολικό κόστος του κύκλου ζωής κάθε οχήματος, που είναι, επιπλέον, ανακυκλώσιμο κατά 97%. Μέχρι σήμερα, οχήματα τραμ Citadis X05 έχουν διατεθεί από την Alstom και λειτουργούν στο Σίδνεϊ, στο Παρίσι, στη Νίκαια, στην Αβινιόν, στην Καέν και στο Καοσιούνγκ κ.α.
 
Αναφορικά με την Alstom, αυτή η προμήθεια των 25 συρμών Τραμ είναι η δεύτερη στην Ελλάδα, μετά την προμήθεια 28 συρμών Μετρό πρώτης γενιάς από την εταιρεία για το βασικό έργο του Μετρό της Αθήνας, στις αρχές του 2000.

Τραμ: Από τον Φεβρουάριο και για τέσσερις μήνες θα διακοπεί η κυκλοφορία του τραμ μεταξύ των στάσεων Μπάτη στο Φάληρο και Νέου Φαλήρου.

Σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται να ξεκινήσουν τα έργα της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου, που θα αφορούν τη μερική μετατόπιση των γραμμών του τραμ και θα διαρκέσουν για τέσσερις μήνες. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να διακοπεί η κυκλοφορία μεταξύ των στάσεων Μπάτη και Νέου Φαλήρου. Φαίνεται, δε, πως και η παράδοση της επέκτασης προς Πειραιά θα καθυστερήσει, παρά τα συνεχή δοκιμαστικά των τελευταίων ημερών, όπως αναφέρει το site Pireas Piraeus.

Ένα απίστευτο περιστατικό έλαβε χώρα στη Γλυφάδα, όταν οδηγός πάρκαρε με αλάρμ στις γραμμες του τραμ.Λίγο μετά, εμφανίστηκε το μεταφορικό μέσο και ο οδηγός του έπρεπε να περιμένει τον άνδρα να επιστρέψει από το ΑΤΜ της τράπεζας. Το περιστατικό καταγράφτηκε και κοινοποιήθηκε στο facebook.

Page 1 of 3

Ροή Ειδήσεων

Prev Next

Find Us on Facebook